特斯拉被大摩列為美汽車業首選而大漲 分析師質疑FSD：試駕差點撞車

分析师试驾Model Y来测试FSD的结论是，距离「解决」自动驾驶还差得很远。美联社

特斯拉（Tesla）周一股价大涨5.6%，摩根士丹利将这家市值最大的汽车制造商列为美国汽车业「首选」。但另有分析师认为，特斯拉的全自动辅助驾驶（FSD）距解决自驾还差得远，他试驾时差点撞车。

摩根士丹利指出，特斯拉能源事业价值未来有可能会超越电动车事业，因为投资人会关注能解决气候变迁问题的公司。

摩根士丹利也预料，随着传统汽车制造商缩减电动车扩张计划，特斯拉将在零排放车碳权额收入将进一步占有市场主导地位，第2季特斯拉每辆车的碳权收入约为2,000美元。

摩根士丹利分析师表示，「我们估计，特斯拉可能占到市场碳权销售的一半之多，为特斯拉提供100%利润的支持，这可能是投资界目前没有预料到的」。

不过，摩根士丹利对特斯拉在中国大陆实现自动驾驶技术商业化的能力以及电动车需求的未来表达疑虑。

分析师亲自试驾差点撞车

马斯克在最近两次特斯拉财报电话会议上表示，投资要真正使用FSD，才会解特斯拉。

Truist Securities分析师 William Stein 为此特地测试FSD，差一点发生车祸。

「经过十字路口时，Model Y在前方汽车还没完成右转的情况下就加速了，」Stein在周一发给客户的报告写道，「我当下介入是绝对必要的，否则肯定会发生事故。」

Stein维持对特斯拉「持有」的评级和目标价215美元不变。特斯拉昨天收在232.10美元。

体验过后，Stein 对特斯拉10月在Robotaxi发表会上的表现感到怀疑。马斯克上周表示，特斯拉决定将发表时间延后约两个月。马斯克周一在X上发文说，特斯拉正在部建FSD的升级版本。

Stein曾在4月初特斯拉第1季电话会议结束后试用过FSD，本月再次尝试。他对第一次测试的评价好坏参半，称其「好得惊人，但当下用处不大」，对第二次测试的总结则是「没有改善，甚至可能更糟」。

Stein的两次试驾都是在纽约郊区进行的，测试时天气晴朗且无雨。在最近一次试驾中，FSD对车道封闭、坑洼和车流的调适能力令他印象深刻，

并表示相较于上次试驾，本次驾驶「整体感觉更自然」。但他说，令人惊讶且表现不佳的是FSD对驾驶的「纵容程度」——他不再需要手握方向盘就能由FSD主导，即使视线离开路面，FSD仍能运作。

「我转头完全不看路，」Stein写道，让他的儿子继续留意风险，「系统继续运转了20-40秒才发出警告。」

除了上述为避免发生追撞而介入驾驶之外，Stein说他还有另一次需要介入——当时一个警察手势示意把车靠到路边，让送葬队伍先过。

「最后，在我们的路线中有一段是又弯又窄的高速公路，车道之间有一条白色实线表示禁止变换车道，」Stein写道，「但在这种情况下Model Y仍有两次变换车道。」

Stein的结论是，他测试的FSD版本「确实令人惊艳」，但距离「解决」自动驾驶还差得很远。

摩根士丹利指出，特斯拉能源事业价值未来有可能会超越电动车事业。美联社