特斯拉急振营收 找第三方销售中古车

今年以来特斯拉加紧脚步提升Model 3产量，使公司深陷执行长穆斯克（Elon Musk）口中的「出货物流地狱」。在此同时特斯拉又面临另一大考验，那就是公司回收的中古车数量日益庞大，不得不寻求第三方业者来协助管理。

外媒近日引述消息报导，特斯拉为此找来汽车服务公司Cox Enterprises旗下事业Manheim，及中古车拍卖公司Kar Auction Services旗下事业Adesa合作，协助特斯拉完成中古车回收、检验、重置等流程，最后再卖给中古车批发商。

这项做法打破特斯拉惯用的「垂直整合」策略。该公司核心电动车事业从研发、制造到销售一手包办，就连电动车内建的电池、车座及自驾系统晶片等零件都是自家生产，但这回为了应付前所未有的中古车库存不得不找来帮手。

特斯拉回收的中古车之所以数量暴增，主要是因为Model S及Model X在2016年推出的两年租赁方案到期，且更早之前推出的三年租赁方案也陆续到期。

内情人士透露，特斯拉回收的中古车还包括以旧换新方案得来的其他厂牌中古车，以及因顾客缴不出尾款而没收的电动车，但目前这批中古车尚未包含Model 3。

内情人士透露，上述中古车有半数转交Manheim及Adesa代为整理，随后特斯拉就能直接以认证中古车的形式销售。

此外，部分中古车也会委托Manheim及Adesa透过实体或线上拍卖平台卖给批发商。

尽管特斯拉及两家合作伙伴都拒绝回应传闻，但特斯拉官网近日刊登的征才公告显示，该公司正在招募中古车品管人才、中古车行销经理及销售顾问，目标是将中古车库存天数降到30天以下。