特斯拉急振营收 找第三方销售中古车
今年以来特斯拉加紧脚步提升Model 3产量,使公司深陷执行长穆斯克(Elon Musk)口中的「出货物流地狱」。在此同时特斯拉又面临另一大考验,那就是公司回收的中古车数量日益庞大,不得不寻求第三方业者来协助管理。
外媒近日引述消息报导,特斯拉为此找来汽车服务公司Cox Enterprises旗下事业Manheim,及中古车拍卖公司Kar Auction Services旗下事业Adesa合作,协助特斯拉完成中古车回收、检验、重置等流程,最后再卖给中古车批发商。
这项做法打破特斯拉惯用的「垂直整合」策略。该公司核心电动车事业从研发、制造到销售一手包办,就连电动车内建的电池、车座及自驾系统晶片等零件都是自家生产,但这回为了应付前所未有的中古车库存不得不找来帮手。
特斯拉回收的中古车之所以数量暴增,主要是因为Model S及Model X在2016年推出的两年租赁方案到期,且更早之前推出的三年租赁方案也陆续到期。
内情人士透露,特斯拉回收的中古车还包括以旧换新方案得来的其他厂牌中古车,以及因顾客缴不出尾款而没收的电动车,但目前这批中古车尚未包含Model 3。
内情人士透露,上述中古车有半数转交Manheim及Adesa代为整理,随后特斯拉就能直接以认证中古车的形式销售。
此外,部分中古车也会委托Manheim及Adesa透过实体或线上拍卖平台卖给批发商。
尽管特斯拉及两家合作伙伴都拒绝回应传闻,但特斯拉官网近日刊登的征才公告显示,该公司正在招募中古车品管人才、中古车行销经理及销售顾问,目标是将中古车库存天数降到30天以下。