天龙人笑亏「高雄骑楼」实际作用！ 网：只有台北勉强及格
骑楼为台湾建筑的一大特色，除了蕴含中西合璧风格，更可以遮阳挡雨；不过就有住高雄的台北人跳出来吐槽，原本给行人走的骑楼，几乎变成「停车场」，甚至有许多店家干脆把厨房设在通道上。对此，乡民感叹，这种情况在全台都很普遍，仅台北和部分新北有所改善。
这位网友在PTT感叹，「今天下着久违的小雨，整个城市诗情画意，外出的我想要走在骑楼避个雨，无奈事与愿违，一整排机车挡在我眼前，只好像个猴子一样跳过那群机车，结果又来个野生的白色轿车，把原先挡住的标志挪开，擅自停了进去。」
满肚子怒火的他接着走下去，然而骑楼道不是被汽车占据，就是店家干脆封起来自用，不禁嘲讽道，「台北人还要花几百万买车位，每个月几千块的租金，高雄人只要停自家骑楼就好啰，难怪可以这么幸福，X。」
网友认为，不论人行道或骑楼，应该都是供人行走的才对，「我是台北人，台北在某任市长的推动下，汽机车退出骑楼，虽然该政策并非百分之百达成，但起码在台北街头行走是令人舒服的；而高雄，整个城市的骑楼都是停车场，甚至有许多摊贩直接把厨房设置在骑楼上，只留一个小不啦叽的通道给人走。」
对此，乡民纷纷回应，「讲啥高雄，整个台湾都这样好吗」、「障碍路跑的概念」、「骑楼乱停中部也很严重，我都走骑楼外面，一堆都直接封住，淦」、「除了台北，各地差不多都这样吧」、「不只高雄，全台湾都这样，台北算勉强及格」、「只有台北和部分新北地区骑楼是正常的」。
另外，骑楼具「所有权私有」但「使用权公用」的特性，原则上，骑楼的所有权应归屋主，在建物登记上亦为建物的附属部分；但依「道路交通管理处罚条例」规定，将骑楼纳入道路及人行道范围，因此不得妨碍公众通行权益，包括应打通平整、及不得围堵使用，这也就是为什么，不少民众明明将车辆停放自家骑楼，仍被检举违规。