通用汽车舍弃 Ultium 电动汽车品牌，盈利待何时

早上好！现在是 2024 年 10 月 9 日星期三，这里是《早间动态》，为您汇总来自世界各地的顶级汽车头条新闻，尽在一处。以下是您需要了解的重要新闻。

美国的三大汽车制造商在向电动汽车转型的过程中处境艰难。福特在其电动汽车生产上损失了数十亿美元，斯特兰蒂斯在转变其电池驱动车型方面遇到了问题，而通用汽车此前曾宣布由于电动汽车销量未达预期，重新对混合动力汽车产生兴趣。现在，通用汽车准备扭转局面，并承诺能够使电动汽车盈利……总有一天。

在本周早些时候的一次投资者日演讲中，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉承诺，她的公司将很快能够从电动汽车中盈利，据路透社报道。巴拉告诉投资者，虽然这家汽车制造商正专注于其电动汽车部门的稳定，但公司电池驱动车型的销售正在上升：

作为通用汽车电动汽车部门重组的一部分，该公司舍弃了其耗费多年开发的 Ultium 品牌。通过 Ultium 项目所开发的电动汽车架构仍会被用于像雪佛兰 Silverado EV、Blazer EV和Equinox EV这样的汽车中，然而它将不再带有该品牌，据《底特律自由报》的报道：

尽管通用汽车在电动汽车战略方面有所变动，但据《自由报》报道，这家汽车制造商今年仍有希望在北美生产 20 万辆电动汽车。也许对这家汽车制造商来说更重要的是，该网站补充说，“本季度电动汽车组合将实现正的可变利润。”

在通用汽车重申其对电动汽车的承诺之时，保时捷一直在召回自家的电动汽车。据《消费者报告》报道，这家德国汽车制造商本周被迫召回超过 27,000 辆 Taycen 电动汽车。

Taycan 的召回是因为电池问题，可能致使某些汽车短路，《消费者报告》解释道。该网站补充说，汽车电池短路的风险增加了某些车型的火灾风险：

此次召回行动是在去年奥迪 E-Tron GT 召回之后进行的，奥迪 E-Tron GT 与 Taycan 基于同一平台。奥迪在北美发布了该车的召回通知，原因是在电池组的密封件中发现了问题。这可能会让水进入电池单元，导致汽车短路。不出所料，奥迪 E-Tron GT 也受到了此次最新召回的影响，此次召回影响了在美国销售的约 7000 辆车型。

如果您担心您的汽车可能受到召回的影响，有几种简单的方法可以检查。首先，美国国家公路交通安全管理局有一个非常方便的应用程序，您可以使用它查看您的车辆是否受到召回影响，或者您可以前往监管机构的网站，并将您的车辆识别号码输入其召回搜索工具。

不管您喜欢与否，电动汽车已经存在。它们正从燃油汽车那里稳步获取市场份额，正在获得来自世界各地汽车制造商和政府的大量投资，并且正在稳步赢得粉丝。然而，仍有一个巨大的障碍阻碍着电动汽车的大规模采用：充电基础设施。

现在，一项新的研究发现，美国充电网络的扩张速度不足，这使该行业的发展势头受到威胁。 据路透社的一份报告，“电动汽车充电器的推出速度慢且不均衡”可能会减缓全国电动汽车的销售增长：

充电基础设施投资的影响一目了然，像加利福尼亚州和纽约州这样的州在电动汽车销售增长方面名列前茅，在充电点数量方面也名列前茅。显然，如果电动汽车的兴起要进一步普及，对更多充电点的广泛投资至关重要。

据路透社报道，另一个能助力保持电动汽车销售良好态势的因素，将是为那些举棋不定的买家提供更多激励举措。

在这个关于电动汽车的丰富版《早班》中，最后要提到的是日本汽车制造商本田，该公司透露，它不怕大幅削减其电动汽车目标，并跟随其他行业在电动汽车承诺上退缩。这可真是够勇敢和高尚的。

这家汽车制造商目前已在美国市场推出了本田 Prologue EV，据彭博社报道，该公司表示愿意修改其电动汽车战略，以满足全球买家的需求。目前，该汽车制造商的目标是到 2040 年仅销售电池驱动的汽车，但它承认其目标具有灵活性：

如果本田要改变其在电动汽车方面的策略，它不会是第一家这样做的汽车制造商，哟，它甚至不会是本周第一家这样做的汽车制造商！周二，丰田宣布进一步推迟其电动汽车方面的承诺，此前福特甚至阿斯顿·马丁等公司也有类似举措。

The Maccabees - Latchmere （官方视频）