圖文開箱／DJI輕巧型空拍機Air 3變雙鏡頭 單顆電池可續航46分鐘
▲增加为双镜头设计的Air 3
相比今年4月下旬推出的Mavic 3 Pro将相机增加为三镜头设计，日前更新的轻巧型空拍机Air 3虽然只将相机增加为双镜头，甚至未采用哈苏镜头技术，但在整体使用表现却同样有相当显著升级，甚至更标榜单颗电池即可提供最长达46分钟的飞行续航时间。
相较去年推出的Mini 3 Pro将飞行续航时间大幅提升，搭配高容量电池可将续航时间拉长至47分钟，并且加入三向环境感应，以及4K HDR录影功能、焦点跟随、无损直行拍摄等功能，借此成为DJI在249公克重量以下、无须实名登记即可使用的空拍机顶规设计。
此次推出的Air 3则是在高阶机种Mavic 3 Pro加入三镜头、采用哈苏镜头技术等设计之后，同样也做了明显升级，并且强化夜间拍摄能力，其中包含搭载第二组长焦镜头，电池更提供最长可达46分钟续航时间，更加入全向避障系统，让使用者能更安心操作拍摄，借此在高阶、入门机种之间重新找到产品定位。
▲Air 3同样采旋翼可折合设计，让收合后的体型变小
▲电池同样采扣合更紧密设计，并且最高可对应46分钟连续飞行时间，至少也能对应30分钟飞行续航表现，同时此次更升级全方位环境感知避障能力，并且透过APAS 5.0机制自动避开障碍物绕行
▲底部同样设置补光灯，以利夜间飞行时更容易被识别，或是作为降落时补光使用
▲同样采用快拆旋翼叶片设计
▲由于升级O4高画质影像传输系统，因此控制器也做了更新，最远可对应20公里的图像传输距离，最高更能即时传输1080P 60fp影像内容。
虽然定位在Mavic 3 Pro之下的主流机种，更未跟进采用哈苏镜头技术，但Air 3借由增加70mm焦段、f/2.8光圈及4800万画素的长焦镜头，让取景拍摄可以更加多元，同时也能更有弹性。
而拍摄影片规格则支援双4K 40fps HDR，以及4K 100fps，更支援10位元D-Log M或10位元HLG格式，借此在影片拍摄过程保留更多亮部及暗部细节，或是对应纪录高动态范围影像内容。
▲搭载24mm焦段、f/1.7光圈的4800万画素广角镜头，更增加一组70mm焦段、f/2.8光圈、同为4800万画素的长焦镜头，借此让使用者能对应更具弹性的影像拍摄选择，甚至能拍摄双4K 60fps HDR影片，或是对应拍摄4K 100fps影片内容
另外，Air 3同样支援以直向形式拍摄画面，但不像Mavic 3 Pro或Mini 3 Pro可直接将镜头90度转向，而是直接在感光元件纪录9:16格式的中央裁切影像内容，并非从完成记录后的16:9影像进行裁切，因此能记录上下范围更广的2.7K解析度影像。
至于此次强化夜间拍摄表现部分，确实在暗部噪点有不少改善，但如果进一步放大的话，可能会明显看见影像细节还是会有过度抹平情况，但以一般使用需求而言则已经相当足够。
静态影像：
广角镜头 (左)与长焦镜头 (右)拍摄比较：
至于此次将飞行时间续航时间拉长，更让使用者更放心执行超过30分钟以上的飞行拍摄工作，甚至也能配合新推出的充电管家配件，将最多3颗电池剩余电量集中在其中1颗，让Air 3能在使用多颗电池飞行后，能够再以汇集多颗电池电量的电池让Air 3飞行运作。
另一方面，透过充电管家配件也能更方便同时替多颗电池充电，对于需要频繁执行飞行拍摄工作的使用者来说，会是相当便利的设计。
▲新推出的充电管家配件，将最多3颗电池剩余电量集中在其中1颗
▲透过侧面按键即可将另外两颗电池残余电量集中到其中一颗电池，方便使用者能额外获得更久的飞行时间，另外也方便使用者同时对三颗电池进行充电
Air 3另一项重点更新，则是加入全方位环境感知避障能力，并且搭配APAS 5.0机制自动避开障碍物绕行。
以笔者在老旧住宅区相对狭窄道路、有不少树木枝叶干扰的环境，透过跟随拍摄功能捕捉骑车随行画面时，Air 3都能顺利自动转向或调整高低进行闪避，让使用者能更安心操作，或是让首次接触空拍机的使用者也能快速上手。
而在操作反应表现，Air 3一样提供平稳 (Cine)、普通 (Normal)与运动 (Sport)三种模式，并且提高垂直上升、降落，以及斜向爬升、俯冲速度，让使用者能以更灵活、快速形式操作Air 3。
▲Air 3在整体操控性也大幅提升
拍摄功能方面，除了透过手动调整Air 3拍摄角度，或是让镜头直接向下拍摄「上帝视角」画面，更能透过大师镜头功能自动依照所处环境拍摄多组短片，并且透过智慧剪接与自动配乐功能，进而输出高水准的影片内容。
其他功能，同样包含缩时摄影、慢动作、夜景模式、智慧拍照3.0，并且支援手机快传功能，或是透过航点飞行功能规划飞行航线与拍摄动作，借此使用「甩尾」、「棒棒糖」，或是以长焦镜头完成的高难度运镜。
甚至配合LightCut App，在直接以无线连接Air 3情况下，即可自动识别影片片段，并且进行快速剪辑，进而一键生成影片内容，让使用者能更快产生创作影片。
此次另一项更新，则是采用新款O4高画质影像传输系统，让Air 3可对应最远达20公里的图像传输距离，最高可即时传输1080P 60fp影像内容，预期之后也会套用在DJI后续推出的空拍机产品。
小结
笔者此次体验版本是在标准版额外加上2颗电池、充电管家、单肩包等配件的畅飞套装组合，基本上只需要把装好空拍机、控制器及所有配件的单肩包从盒装取出就能直接出门体验 (但还是建议先在家把电池充饱，并且预先完成安装空拍机旋翼)。
▲此次体验版本是在标准版额外加上2颗电池、充电管家、单肩包等配件的畅飞套装组合
▲几乎开箱之后就能直接带出门使用
虽然在Mavic Pro系列、Mini系列之间重新找到合适定位，此次推出的Air 3也确实比之前推出系列机种有明显升级，但还是有一些小缺点必须提出。
例如在收纳时用于保护避障系统搭载镜头，并且能同时固定拍摄镜头的遮罩配件，相比Mavic 3 Pro的遮罩配件便显得「单薄」，甚至还必须刻意调整角度、稍微用力压一下才能顺利扣上，更无法像Mavic 3 Pro的遮罩配件能同时扣住旋翼，导致要将折合后的空拍机放入单间包收纳时，偶而会卡到旋翼，其实会有些不便。
▲Air 3的镜头遮罩配件略显「单薄」，但其实也相对能快速扣合保护镜头，只是固定时需要一点巧劲，而无法像Mavic 3 Pro的遮罩配件能固定旋翼，则略显有些不便
此外，虽然此次升级的避障系统几乎直指Mavic 3 Pro等级，甚至也能顺利识别邻近的树木枝叶，或是过去避障系统较难判断的电线杆布线，但是非必要的话，还是建议尽量主动避开这些障碍，或是在有这些障碍的环境飞行时，尽可能降低空拍机运作速度与动作改变幅度。
比起Mavic 3 Pro，此次DJI推出的Air 3确实也有相当升级，虽然功能上还是有些差异，但也几乎能满足一般人日常拍摄使用需求，同时也能担任影像工作者需要以不同空拍视角强化画面视觉的便利工具。
▲Air 3升级相当有感，几乎可以视为Mavic系列的轻旗舰空拍机种
即便不知道如何取景，系统中也提供大师镜头等自动化功能辅助拍摄，同时也能配合额外增加的长焦镜头从空中捕捉更多影像细节。而操作功能更是配合全方位避障系统，确保空拍机操作过程不太容易出现问题，让使用者能更放心构思如何取景。
DJI目前已经正式推出Air 3，包含标准DJI RC-N2遥控器的组合以新台币31690元价格销售，而在标准版额外加上2颗电池、充电管家、单肩包等配件的畅飞套装组合则是以新台币38490元价格销售，另外还提供包含DJI RC-2萤幕遥控器的畅飞套装组合，建议售价为新台币43990元。
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