UAV導入邊坡科技巡檢 東部3路段以落石彈跳分析防災

公路局2016年利用UAV导入边坡科技巡检制度，经委外UAV空拍操作训练后，现已有70位飞手且可自办3D数位建模。记者周湘芸／台北报导

0403地震、凯米台风接连重创苏花路廊，交通部公路局表示，因应极端气候检讨边坡维护管理机制，利用UAV导入边坡科技巡检制度，及早进行落石防护设计，0403地震后，利用此系统于台9线148.7K、158.3K、158.6K等3处铁公路联防处进行落石弹跳分析，设置防落石网。

公路局辖管边坡共有1753处，其中A级达危险有316处、B级未达危险但需关注有51处、C+级为A级修复完又发现上面有开发可能致灾有20处、C级为5年内曾发生灾害有567处、D级有799处。

公路局表示，2014年开始建立边坡管理制度并纳入养护手册管理，2016年利用UAV导入边坡科技巡检制度，经委外UAV空拍操作训练后，现已有70位飞手且可自办3D数位建模，可用于巡检勘灾、分析交通流量达交通管理、桥梁检测等，其中在边坡灾害可初步判释，取得边坡高度、坡度资讯，有利后续规划设计全盘了解。

公路局指出，由于落石位置常位于高陡人力无法到达处，运用UAV升空探查建3D点云模型，能找出落石来源位置进行弹跳分析，采用落石防护网工程进行保护。像是今年0403地震后，就针对台9线148.7K、158.3K、158.6K等3处进行落石路径预测，新增防落石网。

公路局指出，3D建模巡检曾应用于台7线北横公路32.5k边坡，经多日观察后发现异状，办理提前封路防止大规模崩塌人车伤亡，而台8线中横公路在0403办理预警性封路后，封路期间边坡坍滑致灾率达90%，预警封路确实有其成效。

在边坡灾害预防部份，公路局进一步指出，过去有许多坡顶违法开发肇致边坡坍滑的案例，2018年应用于坡顶路权外巡检，办理UAV建模崩塌变异分析，其中在台18线38.6k路段上边坡发现违法开发，依法查报坡顶不当开发。

公路局也说，虽然现在有研议导入卫星影像导入监视，但边坡上方树欉密集，可能有拍摄死角，仅能以大范围广义监测，现阶段仍是以UAV搭配光达为主。