Uber条款将上路！小黄大赞「这是正确作法」 再喊话全民检举白牌车
▲计程车司机过去曾绕行行政院，抗议交通部放行Uber与租赁车合作。（图／记者林敬旻摄）
争议多时的汽车运输管理规则第103条之一（Uber条款）终于确定将公告实施，对此，台湾计程车产业发展联盟表示，这是落实公路法第34条分业营运原则的正确作为，未来也可以杜绝Uber持续以租赁车充当计程车的问题，保障乘客及驾驶权益，值得肯定。
台湾计程车产业发展联盟指出，目前美国及欧洲各国政府都在为了处理Uber「假共享，真营业」所 带来严重的社会安全、引发司机自杀潮及严重社会冲突等问题而伤透脑筋，包括纽约市已经在去年立法限制Uber、欧盟许多城市也陆续修法要求回归运输业管理。联盟表示，台湾交通部在Uber尚在仅有数千台的规模时及早处理，可以避免酿成更严重的冲突问题，是正确的作法。
▲对于交通部宣布Uber条款6月将上路一事，台湾计程车产业发展联盟表示肯定。（图／记者林敬旻摄）
但联盟也提醒交通部，Uber目前仍未诚实告知合作司机目前营运属于违法，让许多Uber司机仍持续现行「假租赁，真载客」的非法行为，交通部应该拿出有效作为让Uber遵循台湾运输业法规，包括Uber 刻意不申请合法网约车执照，保障旗下司机合法权益的无照营业行为应该加以重罚吓阻。
计程车联盟也重申，将全力配合交通部协助非法司机转业，脱离Uber剥削及非法营运环境，已经协调所属计程车车行公会、车队及驾驶员工会提供考照、挂牌及转贷、纳保等辅导媒合全面服务，协助Uber司机转。
▲计程车联盟也呼吁，交通部应该同步处理转入地下化的Line白牌车群组，建议启动全民检举方案。（图／记者赖文萱摄）
此外，联盟呼吁交通部应该在法规上路后4个月辅导期内，严格执法处理Uber无照营业问题，也应针对转入地下化的Line白牌车群组非法营业问题进行同步处理，因为Line叫车群组是完全非法且更难掌握的非法载客行为，若非法营业情况扩大，将造成更严重的治安及社会问题。
联盟指出，因Line叫车群组属于无照经营运输业行为，依公路法罚则是10 万~2500万，检举民众更可每次获得至少新台币一万元之检举奖金，建议交通部应该同步启动全民检举方案。