外国车在陆遇挫 市占直直落

根据外媒报导，近几年中国汽车市场朝向新能源汽车转型后，中国汽车市场版图也随之出现剧烈变动，自2022年9月，欧美日等车系品牌在中国的市占率跌破50％之后，便一路下滑，到今年7月已跌至33％；最直接的原因是比亚迪等中国电动车品牌受到中国消费者青睐，加上中国车企大打价格战，例如今年6月中国汽车价格比去年同期低了逾6％。在此情况下，外国汽车品牌的市占率和收益性，双双下滑。

在外国品牌中，以欧系的德国福斯（Volkswagen）汽车为例，1984年率先进军中国市场，并与上海汽车成立合资公司，曾拥有庞大市占率，但今年第二季的合资及相关企业出现1.9亿欧元的巨额亏损，这是15年前开始公布此数据以来首见赤字，重灾区正是中国市场。福斯汽车公布今年新的中国经营策略「在中国，为中国」，将推动深耕的本土化策略。

在美系中，通用汽车（GM）在中国与合资企业生产别克、凯迪拉克、雪佛兰，2017年在中国大卖400万辆，去年销售量腰斩，今年通用汽车合资企业连二季赤字，是通用2009年金融风暴破产以来首见。汽车咨询商中国汽车洞察（Sino Auto Insights）执行董事涂乐表示，外国品牌在中国市场「尚未触底」，但中国是全球汽车制造及出口中心，车商不能率性说走就走。