王汝仙》飞呀飞，直到中镖！

图为空服员结束飞行任务后，走出入境大厅的情况。图中人物与本文无关。图／本报系资料照

小李开飞机20多年了，翱翔天际、英挺帅气的人生一直是朋友们羡慕不已的，但这阵子新冠肺炎越演越烈，至25日已有4位机师及空服员确诊新冠肺炎，机组员恐成防疫破口，他最近根本高兴不起来。

依照中央流行疫情指挥中心公布，三级警示区的非本国籍者不准入境，本国民众从该区返国也要隔离14天，但机组员不在此限。因为航空公司担心营运成本过高，所以机组员必须照公司排班乖乖去赚钱；而中央防疫中心也确实想出了一个自欺欺人的用词「过境不入境」，要机组员就算飞长程航班也只能在饭店待到下一个班，再到机场把客货载回。

但再蠢也知道的一个常识：飞机降落时已经是实质入境，任何一个过境旅馆也都是要完成通关手续，才能搭巴士前往该国境内的安置地点。防疫层面担心外国人带进病毒的种种因素，包括：餐饮、住房、交通等因素，他们统统都遭遇到了，所谓的「过境不入境」这个骗人的烂词，只有云端上的天才才想得出来。

但因为航空公司本领通天，就是有办法让防疫中心下令机组员必须置自身安全于度外，也不在乎他们回家还要面对家人、朋友，在公司也要面对同事；到了一个又一个机场，交换病毒的机率也随之倍数上升，都让他们比寻常人有更多的曝险机会。因为担心航空公司的营运成本，就可以置国人的安全于不顾？

小李说，身为国籍航空的机长，即便飞货机的同事已经确诊，但公司班表排出来要他们飞，如果不想被点名作记号，再怎么样的疫区都得硬着头皮去。而且，不管任务编组的所有机组员飞过多少个三级警示的国家，他们都「享有特权」，不准隔离14天，就因为中央防疫中心担心航空公司「不堪大幅提升营运成本」，所以，机组员就要乖乖听话去飞。怎样才可以不飞？照公司传来的简讯内容，除非生病或发烧，不然就要照班表走，白话翻译一下：没中镖前没权力拒绝派遣。

往好处想，当我们在排队领口罩时，小李他们不用排，因为公司会发给每个航程1片口罩；飞香港给1片，飞洛杉矶也就给1片，别用常识来判断，因为航空公司与中央防疫中心的营运考量就是如此。但航空公司其实还是很有人性的，因为机组员上下班机都要找外站的主管报到，记录温度、健康状态，以免机组员装病逃避恐怖航线。

大家都会说飞安很重要，光是照着操作手册就要检测几百项飞机细部状况，还要了解所有机组员体能与健康状况。那草民们想问一下高智商的大官们，在主管机关和航空公司眼中，机组员究竟是什么角色？他们的心理负荷该不该也是飞安的一环？无知的酸民不会懂，但搭过飞机的就懂我在说什么。这场防疫特别着重在高官在乎的政治、经济层面，不是吗？

（作者为资深媒体人）