伟巴斯特面临超10亿欧元债务重组，汽车行业放缓压力显现

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全球汽贸网资讯，随着汽车行业增速放缓，为福特汽车和其他汽车制造商生产车顶系统的德国汽车零部件供应商伟巴斯特（Webasto）可能面临超过10亿欧元（合10.4亿美元）债务重组。

图片来源：伟巴斯特

据知情人士透露，该公司及其银行贷款机构（包括BayernLB和UniCredit SpA）正在挑选一位首席重组官来监督谈判。知情人士还表示，公司还聘请了罗斯柴尔德公司（Rothschild & Co.）为债务谈判和可能的并购交易提供建议。

据伟巴斯特最新的财务报告显示，上述计划出台前几个月，伟巴斯特与银行达成协议调整其贷款条款以应对违约。然而，由于业绩不如预期，伟巴斯特不得不与贷款方进行重新谈判。

伟巴斯特、罗斯柴尔德集团、意大利联合信贷银行（UniCredit）和巴伐利亚银行（BayernLB）的发言人均拒绝置评。

伟巴斯特的情况反映了汽车行业面临的压力，因为向电动汽车的转型进展受挫，加上生活成本的上升给消费者带来压力。福特公司于周三宣布，计划在欧洲再裁员4,000人，约占当地员工总数的14%。大众集团则正在考虑包括史无前例地关闭德国工厂在内的措施。

伟巴斯特生产包括车顶和供暖系统在内的汽车零部件，同时在中国市场也面临着来自国内企业的更大竞争，导致2023年在华销售额下降。在这种背景下，加上向新产品领域扩张提供资金，使得伟巴斯特的债务负担越来越重。

根据伟巴斯特的财务业绩，截至2023年底，伟巴斯特的信贷额度超过12亿欧元（约12.5亿美元），其中包括8.78亿欧元的银团贷款和8950万欧元的Schuldschein贷款。

伟巴斯特已经开始缩减业务，今年2月将其充电解决方案业务的多数股权出售给Transom Capital Group，随后一个月宣布可能裁员。

伟巴斯特最近在密歇根州的工厂提交了218人的裁员通知。

伟巴斯特的财务困境反应了汽车行业正处于一个关键的转型期。传统燃油车市场萎缩，电动汽车的推广又面临阻力，这使得整个行业的需求出现波动。说明整个汽车行业在寻找新方向的过程中，传统供应商正面临更大的生存挑战。另外也反应出了全球汽车供应链的不稳定性。主要汽车制造商如福特和大众也在欧洲进行裁员和工厂调整，这进一步说明汽车行业供应链的脆弱性。供应商的困境不仅仅是个体问题，而是整个供应链的反映，这种不稳定性可能会带来更多的连锁反应。如果供应商和制造商都面临压力，整个行业可能会出现更多的重组和整合。

总体来看，伟巴斯特正处于转型和调整期，需要在汽车行业的转型浪潮中寻找新的平衡点，以保持市场竞争力并确保财务健康。这也是整个汽车供应链当前面临的普遍挑战：如何在电动化和全球化压力下维持盈利能力和市场地位。

（编译：全球汽贸网 Lisa）