为了“FREE”，岚图拼了

在加速环节中，当全力踩下加速踏板时，会有一种突如其来的眩晕感，整个加速过程非常有冲击力，背部紧贴座椅靠背，肾上腺素飙升。在高速过弯的时候，岚图FREE（参数丨图片）表现出优异的稳定性，车头没有不听话的表现，车尾也没有多余的摆动。这可能得益于电动车的低重心设计，以及空气悬架的加持。

在传统燃油车盛行的年代，消费者选车更偏向于马力、油耗以及车辆的耐久性。但随着新能源汽车的兴起，科技和智能配置成为了消费者的新追求。岚图汽车所推出的旗舰车型，岚图FREE，在2021年6月亮相，两年后的今天，它以“智驾游大五座SUV”的全新定位再度踏入市场，即将于8月19日焕新上市。

智能化加码，行车更“聪明”

这次，岚图FREE的智能驾驶功能大放异彩。全新的百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统被整合进车中。得益于百度L4级的技术背景，以及配备的百度高精度地图和大数据支持，新的岚图FREE具备了诸如全速范围智能巡航、智能入出高速服务区等领先功能。

百度Apollo的竞争力不仅来自其高精度地图，还在于其已商业运营的Robotaxi测试里程，累积的数据和成熟的自研算法。它不需要像其他初创品牌那样从头积累、分析数据，已经是一个经过市场验证的系统。因此，岚图FREE融入了百度Apollo后，对于其智能驾驶的实际表现，有很高的期待。据悉，在实际使用中，当进入高精地图所覆盖区域，驾驶者只需轻触方向盘上的智驾按钮，即可开启智能驾驶模式，大大降低驾驶疲劳。

除了智能驾驶功能，新款岚图FREE也有其它亮点。车内的丹拿Hi-Fi音响为驾驶者提供了高品质的音乐体验，独特的三联屏设计以及充足的实体按键，使得操作更为直观。与此同时，新款岚图FREE在动力性能上继续表现出色，加速和续航数据在同级车型中均表现亮眼。在乘坐体验上，岚图FREE投入了大量心思，搭载的独立悬挶和空气悬架，使得行车过程中既有弹性又具备舒适感，开起来有着德系豪华SUV的风范。

新增车内功能，无惧里程焦虑

新款岚图FREE的内饰设计与现款大同小异，但其一体式三联屏的升降设计在切换至高能模式时，能够营造出浓厚的运动气氛。此外，电子挡杆采用了新的怀挡设计，中控台下方新增了50W手机无线充电面板，这不仅提升了车辆的实用性，也增强了其豪华感。

另外，从技术参数上看，全新岚图FREE搭载了1.5T深度米勒循环增程器，配备前160kW、后200kW的双电机智能四驱系统，最大功率达360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速仅需4.8秒。更令人惊喜的是，与现款相比，其纯电续航能力达到了210km，综合续航里程更是高达1210km，这在很大程度上消除了我们对续航里程的担忧。这主要得益于以下三个方面：首先，发动机采用了国际领先的混动专用电控增压器和350bar缸内直喷技术，42%的热效率领先于其他增程类产品；其次，8层扁线电机的最高工况效率大于94%，实现了低能耗与高性能的完美结合；最后，采用了电机+减速器+控制器的三合一集成电驱系统，使得电驱系统更轻，系统空间占用更小，同时最大限度地提升了动力输出。新款岚图FREE在动力性能上的表现一直都是其一大亮点，其零百加速时间为4.8秒，比同级别的理想L7还要快0.5秒，这些数据都是主流水平。

实际驾驶体验如何？

全新岚图FREE并不只是一个只懂得加速的“猛兽”，它在乘坐舒适性方面也做了大量的工作。新车配备了前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，并标配空气悬架，用料上非常实在。驾驶中，底盘给人的感觉十分稳实，空气悬架的加持使得车辆在行驶过坑洼路面或减速带时，既有弹性又不失舒适。在过弯或并线时，侧向支撑表现也相当出色，整车开起来更像是一款德系豪华SUV，非常有档次感。

电动EV：背靠东风集团的强大产业背景，岚图汽车理论上拥有比理想、问界更深厚的造车经验。小编觉得新款岚图FREE不仅仅是一款车，更是一次强调智能与性能融合的探索。其澎湃的动力、灵敏的操控、卓越的底盘手感和前沿的科技配置，都使它荣获“高科技五座SUV”的美誉。

尤其值得一提的是，它是一款整合了百度Apollo领航智驾辅助系统的车型。这款声称具备“L4级智能赋能”的L2系统，并非空穴来风，而是真正地为驾驶者带来了革命性的驾驶体验。