微笑山手线 成功追分首部曲

台中市长林佳龙指出，山手线是他10年来一直推动的政策。（陈世宗摄）

「大台中山手线环状铁路计划」中，成功至追分的「微笑山手线」获交通部同意，由台铁编列总经费15.4亿元；明年先编1000万元进行规画设计、用地调查计划，预计民国107年施工、110年完工。台中市长林佳龙说，成追线启承中彰苗等中部重要路段，象征大台中山海屯区轨道串联工程正式展开。

交通局说，大台中山手线环状铁路计划，将山线铁路高架化由大庆延伸至乌日，并将海线铁路由大甲至追分双轨高架化，再透过彩虹线由大甲到后里东西向铁路，连接台铁山线及海线串联成一个环状铁路，进一步带动山线与海线城市间经济及交通发展。

林佳龙指出，山手线是他10年来一直推动的政策，对台中、彰化、苗栗等中部地区的区域治理意义重大，它串联起台铁山线及海线，除微笑线外，也以彩虹线连结大甲及后里形成环状山手线，全长45.6公里，总经费932亿元。

「成追线」规画将台铁铁路自成功站至追分站进行双轨化，启承中、彰、苗等地区重要路段，为中部区域交通建设中最重要的计划；交通部已启动山手线成追段计划，市府希望交通部能同时启动大庆至乌日的铁路高架化工程，让山线高架化最后一段同步进行！林佳龙强调，大台中山手线打造环状运输系统，透过成追线基础建设，将路网往苗栗、彰化延伸，提高未来旅客搭乘选择的弹性及便利，也将都市发展透过轨道路网沿线扩散，从各站区开发带动区域发展，解决交通和产业发展问题，弥平城乡落差。