我国算力规模位居世界前列 数据传输网络正从普通“马路”发展为“高速铁路、高速公路”

央广网北京9月28日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，当前，我国算力需求呈几何级数增长，小到轻点手机屏幕网络购物，大到飞机工厂智能制造，背后都有算力支撑。我国算力基础设施发展情况如何？由工信部新闻宣传中心、中国信息通信研究院联合主办的2024中国算力大会28日在河南郑州开幕，大会全方位披露了我国算力、存力、运力建设进展。

算力基础设施分为算力、存力和运力三个方面。其中，算力是指数据计算能力，存力是指数据存储能力，运力是指数据网络传输能力。根据工信部总工程师赵志国的介绍，在算力领域，全国在用算力中心机架总规模超过830万标准机架，算力总规模达246EFLOPS，位居世界前列。大会发布的《中国综合算力指数（2024年）》显示，截至今年6月，我国智能算力同比增长超过65%。中国信息通信研究院院长余晓晖表示，过去一年，我国算力规模发展很快，目前一大挑战是算力芯片生态呈现碎片化，需要打造开放兼容的智能算力体系。

余晓晖介绍：“我们有几十种芯片，不同框架，不同软件栈，不同算子库，怎么兼容是一个非常大的挑战。首先是跨体系应用的适配迁移，不管是在哪个芯片上开发出来的应用，能不能平滑到其他芯片体系上用，这就涉及芯片、软件栈、算子库和开发框架之间的纵向协同问题，这是比较难解决的，也是急需解决的。”

在存力方面，根据《中国综合算力指数（2024年）》显示，截至去年底，我国存力规模约1200EB，同比增加20%。先进存储容量占比超过25%，同比也增加20%。超过700EB的数据存储集中在我国东部，在全国占比超过61%，同比提升10%。在东数西算、东数西存快速推进的背景下，为什么东部数据存储的占比反而还在提升？

对此，余晓晖解读：“这很好理解，因为东部地区数据需求、数字经济发展和数字化的规模领先。比如，广东排在第一，大概有125EB。基本上前六名的排名都没有变，内蒙古再次回到前十，福建第一次跻身前十名，存力和数字经济发展规模有非常强的正相关性。”

运力方面，全国58.3%的在用算力中心连接骨干网，规划在建算力中心预计有64%连接骨干网。算力互联互通纵深推进，城域算力节点间1毫秒时延保障能力逐渐形成，区域集群到周边主要城市间5毫秒时延保障能力广泛覆盖，国家枢纽节点间20毫秒时延保障能力全面实现。中国工程院院士刘韵洁表示，下一步要迭代开发确定性网络技术，把各类算力高效连接在一起，实现用户共享。

刘韵洁介绍：“原来的互联网还在发挥作用，但它发挥的只是一个普通‘马路’的作用，它没有高铁，没有高速公路。确定性网络就是实现算力网的‘高铁、高速公路、航空’功能来满足这个需求。确定性网络能做到什么地步？我们已经在13个城市1万公里做到端到端的试验抖动小于50微秒，能够实现零丢包，能够完全达到无损传输标准。”

赵志国指出，必须坚持面向经济社会发展和国家重大战略需求，稳步提升产业综合实力，持续增强算力赋能成效。为此，要强化算力规划设计，统筹好“量的增长”和“质的提升”。

赵志国表示：“完善建设布局机制，面向重大区域发展战略制定发展规划，促进东西部算力高效互补和协同联动。完善多元配置机制，面向人工智能等新兴产业制定发展规划，建设一批智算中心，合理配置通算、智算、超算比例。完善互联互通机制，构建算力互联程序规则、市场规则、质量检测规则，推动形成以算力大市场体系服务统一大市场建设的发展格局。”

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