乌克兰为F-16战机拒绝「狮鹫」 原因曝光

荷兰皇家空军F-16战机的资料照。（图:shutterstock/达志）

乌克兰一直在探索获取瑞典JAS 39「狮鹫」（Gripen）战机的可能性，但基辅当局最后却决定，要放弃这选择。瑞典外长比尔斯特朗（Tobias Billstrom）解释说：「这不只是获得新战和培训飞行员的问题。它们的系统都很复杂，而同时管理两种系统，将会太富挑战性。」

《保加利亚军事网》（BulgarianMilitary.com）11日报导，原本许多专家认为，「狮鹫」是乌克兰更好的选择。无论是开放式架构、高起落架、更坚固的悬挂系统，或是无需返回机库，就能在着陆地点维修等能力，和F-16相比似乎具有更大的战术优势。

由绅宝（Saab）集团开发的「狮鹫」（Gripen），以及由洛克希德马丁（Lockheed Martin）开发的F-16在航电系统上有显著差异。「狮鹫」配备了先进的航电套件，有完全整合的数位驾驶舱，有三个大型多功能显示器（MFDs）、一个广角擡头显示器（HUD）和一个手动油门和摇杆（HOTAS）控制系统。这种设置为飞行员提供了卓越的态势感知力，以及容易控制的优势。

相对的，F-16的航电系统在漫长的服役期间内不断演进，如最新型的F-16V配备了先进的玻璃座舱，有彩色多功能显示器、升级的擡头显示器，以及类似「狮鹫」的手动油门和摇杆（HOTAS）控制系统。然而，较早期的F-16有更传统的模拟仪表和较少的数位显示器，反映了随时间推移的技术进步。

另一个关键区别在于雷达系统，「狮鹫」配备了PS-05/A雷达，能同时追踪多个目标，并提供高解析度成像。而F-16根据不同型号，可能装备不同的雷达。例如，F-16V使用AN/APG-83可变敏捷波束雷达（SABR），这是一种主动电子扫描阵列（AESA）雷达，与早期的机械扫描阵列雷达相比，侦察和追踪力都提升了。

此外，两款飞机的电战（EW）系统也有所不同。「狮鹫」配备了一套整合电战套件，包括雷达警报接收器、电子支援措施和反制措施散撒器。这套系统旨在提供全面保护，以因应广泛的威胁。而F-16，尤其是在最新配置中，也有先进的电战系统，如AN/ALQ-213电战管理系统，整合了各式防御辅助设备和反制措施，以提高生存能力。