五菱丨五菱汽车多款车型销量连续下滑

对于五菱汽车来说，大家可能印象最深的就是“人民需要，五菱就造什么！”

凭借着这句话火了很久，再加上低廉的售价，是很多创业者以及很多家庭的第一辆用车就是五菱汽车，五菱就是便宜实惠的代名词。

但是进入到2023年后，五菱的销量就持续下滑。

比如五菱宏光（参数丨图片），曾数次创下单月销量超8万辆的神级车型，在微面这个细分市场一直都是王者一般的存在；五菱宏光说第二，没人敢说第一。

再比如宏光MINI EV，填补了三万级的微型纯电动市场，一经推出就一炮而红，这款微型纯电动曾一度位居全球电动车销量第一。去年全年累计销量超过了55万辆，平均月销量也在4.6万台左右。

而如今进入到了2023年之后，五菱宏光销量已经连续5个月销量不足万辆了，刚过去的八月份只卖出了8707台。并且还不排除销量继续下跌的情况。

这个销量神话走低的最主要原因来自于一款配置车型一直卖，发动机没有创新，技术落后，没有配置。其他品牌新上的车型的性价比在逐步提高。

除此之外，就是质量上了，五菱作为很多创业者以及家庭的第一款车型，不少消费者曝出自己的发动机异响严重，变速箱顿挫等问题，在车友圈的口碑持续下滑，车质网的投诉不断，这也是导致五菱宏光销量下滑的最主要原因。

但是对于这个价位来说，其实出现这些问题能够理解，毕竟五菱宏光的售价低至4.6万元。但是五菱宏光在逐步拉低消费者的接受下限，所以并不是说这个售价能理解就得购买。

再来说五菱宏光MINI EV，五菱宏光MINI EV没有什么质量上的问题，最主要的问题就是目前市面上的同类产品越来越多，奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin糯玉米、东风风光MINI EV、吉利熊猫mini等都在瓜分着宏光MINI EV的市场份额，其再稳的销量根基都会被撼动。这也直接导致了五菱宏光MINI EV的性价比现在极其低。

五菱凯捷“大四座”车型，现在的月销量只有三四百台，星辰和星驰两款SUV车型的月销量勉强能维持在三四千台，没有提升，也不会下降；而被寄予厚望的五菱缤果虽然月月都能上万，但是面临着比亚迪海豚这样强劲的对手，再加上其他车企入局该价位，像钇为3，大众ID3降价都将让五菱缤果骑虎难下。

花费巨额请胡歌代言的五菱aIr EV晴空，销量更是达不到千辆。

如今来看，五菱汽车的市场竞争力早已不如当初了，生存空间越来越小，想要吃五菱宏光的老本是不行了，靠宏光MINI EV和五菱缤果回到主流赛道也几乎是无望了。但是目前五菱将自己的产品都向宝骏车型上转移，包括新上市的宝骏“悦也”市面上效果远比五菱自身的产品强很多。

整体来说，五菱销量下滑最主要原因还是产品力不足，仅在微型车、小型车里做文章始终不是出路。