无障碍计程车「跳表还加价300元」搭不起 消基会吁：月票预算应该花在这

消基会交通召集人李克聪呼吁政府重视身障及高龄者的户到户交通需求(简立欣摄)

台湾后年就要进入超高龄社会（65岁以上人口占1／5），对于「包容性交通服务（「户到户」无障碍运输）」的需求将愈来愈多；但是有民众反映，由政府补助的复康巴士和长照专车很难预约，而通用计程车除了跳表之外还要加价300元，令经济弱势者吃不消。消费者文教基金会呼吁政府，既然交通月票、房租、学费都能补助了，更应看到无障碍交通服务的需求，适当补助无障碍计程车，让其能够永续经营。

消基会董事长吴荣达表示，政府补助的复康巴士跟长照专车通常以就医需求为主，但陆续收到不少民众申诉「很难预约」；而通用计程车除了跳表收费之外还须加价300元，「搭了一次就搭不下去了。」很多偏乡、高龄或身障者根本没办法出门，只好勉强骑机车或代步车，但其实相当危险。

消基会交通召集人李克聪表示，政府也看到问题，运输研究所与计程车队在六都试办了3年的「爱接送」服务，依趟次补助计程车业者，因此消费者只要依跳表收费，不须加价。，但因补助经费有限，也很难确保是否能永续营运。

此外也有计程车业者成立敬老爱心车队，可以用地方政府的敬老、爱心及博爱卡等折抵，台北市每趟最高可补助65元、台中市85元、桃园市和高雄市都是最高72元；非六都的有南投县补助85元、台东县最高72元。但除此之外新北市、台南市及其他非六都县市都没有类似补助。

李克聪说，现在政府补助交通月票3年200亿、补助观光、补助房租、补助私校学费等，但是对于「包容性交通服务」更应该补助。建议行政院每年编列预算适当补助无障碍计程车，增加运能又不须加价；各县市政府也能以类交通月票方式让有需要者能以敬老或爱心卡折抵无障碍计程车车资，更希望总统大选候选人能够纳为政见，当选后也要付诸实践。