汐东捷运口水战 新北捷运局反击林佳龙竞办编鬼故事

新北市捷运工程局长李政安强调，如果林佳龙关心汐东捷运应该请中央赶快协助通过，不要看纪录造谣编鬼故事。(新北市捷运局提供)

延宕已久的汐东捷运原先有望可以启动兴建，没想到交通部指出，因为新北市府还未完成综合规画报告修正，因此无法核定，新北市议员、林佳龙竞办发言人李坤城还说，不要为了选2024总统在全国趴趴走，应先专心督促捷运局赶快修正综合规画报告送进交通部。

对此新北市捷运工程局在今(19)日晚间发声，指出汐东捷运与基隆捷运分属不同计划，汐东捷运综合规划报告在2022年3月15日经交通部委员会审查通过，新北市府在5月24日便将修正报告提送交通部，并确认总经费为377亿元，但因基隆捷运会共用汐东捷运的社后机厂及SB13至SB15站间轨道共线，故经费由汐东捷运与基隆捷运共同负担，并依交通部要求分摊原则纳入综规报告，提送交通部待行政院核定。

捷运局表示，然而交通部铁道局对于最初分摊条件认为不足，后又针对汐东捷运经费分担部分，提出汐民线北市段应共同负担机厂经费等议题，以减少基隆捷运于汐东线中所应负担的费用，经过数次开会讨论试算皆未定案。

捷运局说，最终交通部在8月5日，才在行政院长苏贞昌上午刚视察完汐东捷运说要大力支持汐东捷运之后的4个小时，要求新北市补正汐东捷运综规报告的财务计划，决定以汐民线北市应负担部分由新北市代垫，基隆捷运负担款则由原3月审查通过的114亿调降为100亿元，对此新北市责无旁贷，全力配合本次会议结论补正，初步估算所需筹措经费也将增加，新北将依协调共识调整修正报告，仅期盼中央尽速核定计划。

捷运局长李政安指出，林佳龙选办表示「卡在新北市政府的本位主义，直到行政院苏院长拍板本案，8月5日新北市政府才对外宣称愿意负担的经费比例，也展开综合规划报告修正」的说法，实情是新北市长侯友宜于4首长会议后，扛起汐东捷运与基隆捷运共线、共站、共用机厂责任，汐东捷运综规报告2021年7月就提报，经过3次修正今年3月交通部审查通过，也叙明中央地方及基隆捷运经费分担比例，最后在今年5月修正综规报告提送交通部，待其核转行政院核定。

他说，只是提送后3个多月期间，交通部忙着厘清基隆捷运该负担多少，直至8月5日苏院长视察汐东捷运时也没过问为何卡关，仅口头说大力支持汐东捷运，而下午却由交通部铁道局即要求补正财务计划，理由为基隆捷运负担的经费调降，增加汐东捷运经费。

李政安强调，如果林佳龙关心汐东捷运应该请中央赶快协助通过，不要看纪录造谣编鬼故事。