洗刷車禍榜首惡名 學者建議拆除彰化八卦山牌樓

彰化市中山路二段、孔门路及东民街口是彰化县肇事案件最多的路口，学者建议拆除八卦山牌楼改善，但公路局认为兹事体大未列入。记者刘明岩／摄影

彰化县议会前的彰化市中山路二段、孔门路及东民街口，多年来，都是彰化县十大肇事路口榜首，交通部公路局日前会诊时，多位学者专家建议将八卦山牌楼拆除。由于八卦山牌楼承载彰化人一甲子记忆，且今年才以435万余元完成修缮，交通部公路局认为拆除牌楼「兹事体大」，才未列入改善方案。

位在彰化市东民街与中山路二段路口的八卦山牌楼，是由饮料大厂黑松汽水公司前身进馨汽水公司捐献兴建，1964年4月完工，牌楼以独特的北方式宫殿风格设计，矗立迄今一甲子，与八卦山大佛互相辉映，同是彰化最具代表性观光地标之一，除了是八卦山风景区的人口意象，也陪伴彰化人共同的成长记忆，并列册文资保存。

不过，八卦山牌楼跨越只有两线道的东民街，两侧立柱造成路幅缩小，影响车辆分流与顺畅，多年前，即有不少人士建议将八卦山牌楼拆除，或者重新改建，以利交通顺畅。但，拆除八卦山牌楼兹事体大，争议也大，最后都不了了之。

可是八卦山牌楼影响交通的问题，依然存在。根据交通部道安资讯统计，彰化市中山路二段、孔门路及东民街口长期都位居彰化县十大肇事路口之首，2022年共发生41件车祸、53人受伤，2023年也发生28件车祸、36人受伤，今年1月到3月更发生13件车祸、1死16人受伤。

为改善路口安全，交通部公路局本月16日办理会勘时，据了解，包括逢甲大学逢甲运输与物流学系教授李克聪在内的多位学者专家，在提出的多项改善方案中，不约而言提到将牌楼拆除。理由包括牌楼造成缩幅缩小，影响行车动线、汽机车分流，也容易形成视线死角，除了影响行车动线，也容易发生车祸。

公路局彰化工务段段长陈祯康说，八卦山牌楼有文化保存及民众情感的意义，拆除牌楼尽管可以改善交通，但兹事体大，公路局即未列入路口改善方案的项目。

彰化县文化局长张雀芬说，八卦山牌楼承载着民众共同记忆，具有时代的意义，受到文资法保护，像在台北等地城门一样得以保存，建议应该牌楼保存前提下，多方研拟交通改善方案。

彰化县议会前路口改善，会勘结论是缩小路口范围，开放机车迳行左转，中华路仅能右转，可减少壅塞；孔门路增加左转车道，提供左转安全停等空间，直行车不受阻挡，减少停车格；接近路口处画设槽化线，避免直行机车行驶路肩，减少与右转车辆碰撞机率，避免待转区变为待撞区；东民街设置机车右转专用，避免右转机车行驶混和车道或直行车行驶机慢车优先道。

彰化市中山路二段、孔门路及东民街口是彰化县肇事案件最多的路口，学者建议拆除八卦山牌楼改善，但公路局认为兹事体大未列入。记者刘明岩／摄影

彰化市中山路二段、孔门路及东民街口是彰化县肇事案件最多的路口，学者建议拆除八卦山牌楼改善，但公路局认为兹事体大未列入。记者刘明岩／摄影

彰化市中山路二段、孔门路及东民街口是彰化县肇事案件最多的路口，学者建议拆除八卦山牌楼改善，但公路局认为兹事体大未列入。记者刘明岩／摄影

彰化市中山路二段、孔门路及东民街口是彰化县肇事案件最多的路口，学者建议拆除八卦山牌楼改善，但公路局认为兹事体大未列入。记者刘明岩／摄影