系统漏洞 卸货停车格竟变停车场

台北市辛亥路一段44号前地磁感应货车停车格，每次限停20分钟、收费30元并得延长1次，有民众发现货车即使超时停放也仅收40分钟的费用，让提供临停的卸货停车格变成专属停车场。（台北市议员王欣仪研究室提供／刘彦宜台北传真）

台北市设有862个地磁感应货车停车格，民众发现有货车超时停放，但系统却未察觉，使提供临停的卸货停车格变成专属停车场，市议员王欣仪5日质疑系统出现漏洞，要求市府应尽快把系统改成「累进费率」或改用智慧停车柱，才能落实使用者付费。北市停管处则回应，目前规画于2年内逐步在适当路段设置智慧车柱，并评估试办累进收费管理成效。

台北市路边停车格过去以人工收费，因收费效率低、耗费人力和停车单易遗失，且无法即时掌握路边车格使用状况，市府因此自2019年起与业者合作，在路边停车格装设地磁感应器，取代过去人工开单、巡场及更新车位动态资讯。

王欣仪接获民众反映，辛亥路一段44号前地磁感应的货车停车格，规定每次限停20分钟收费30元，并得延长1次，每辆车最多停40分钟，但系统最多只会记录停了40分钟，因此有货车即使已超时停放许久，还是只需缴停40分钟的费用，她批评实在没看过「这么笨」的系统，出现漏洞一点也不先进。

王欣仪发现，北市862个货车停车格，近1年使用「地磁开单」的金额为604万3800元，平均1个停车格1天只收到22元，周转率1天只有1次，恐怕已让提供临停装卸货的停车格，变成货车专属停车场。

她要求，市府应尽速将地磁感应货车停车格改成「累进费率」收费，或改用智慧停车柱，以落实使用者付费的精神。

停管处说明，地磁设备是借由讯号侦测车辆停放及驶离时间，搭配开单员输入停车资料，计算停车时间及停车费用，可提供路边停车格即时资讯，但因未具摄影功能，无法针对违停车辆直接采证，目前由开单员或稽查人员通报违规取缔。

停管处指出，目前规画在2年内逐步于适当路段的装卸货停车格设置智慧停车柱，并将选择适当路段的装卸货停车格，评估试办累进收费管理。