下半年车市表现如何？乘联会崔东树：预计下滑1%

今年上半年，车市实现两位数增长，据中汽协数据显示，今年1～6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%，乘用车1～6月产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆，同比增长26.8%和27%。

如果下半年保持这样势头的增长，车市整体表现会远超越年初预期。那么，下半年车市能否继续保持两位数高速增长？车企下半年应把哪些工作放在优先位置？本期《一品大咖谈》和你说个清楚。

下半年车市是否能继续保持双位数增长？

崔东树

全国乘用车市场信息联席会秘书长

上半年车市的迅猛增长完全符合预期，究其原因离不开去年上半年市场受疫情影响严重，销量基数偏低。反观车市逐渐复苏的下半年，整体基数已基本回归平稳，预计今年下半年会下滑1%，但全年车市整体还是会有10%的增长。

师建华

中国汽车工业协会副秘书长

去年受疫情影响，车市上半年生产销售几乎处于停滞状态，所以，今年上半年的增长是符合预期的，但全年车市的表现相比今年年初预期有所提升，预计2021年汽车总销量为2700万辆，同比增长6.7%，乘用车销量为2210万辆，同比增长9.5%，商用车销量490万辆，同比下降4.5%，新能源汽车销量将达到240万辆。

（年初预期：新能源汽车销售180万辆，同比增长40%）。

宋清辉

著名经济学家

自从去年一季度我国新冠疫情得到控制住以后，经过一年多的复苏发展，中国经济稳中加固、稳中向好态势得到了持续巩固和拓展。在此背景下，今年上半年新能源汽车市场实现强劲增长，许多汽车品牌都创下了同期销量新高。在经济加速回归常态、国家明确稳定增加汽车等大宗消费政策以及“双碳”战略目标等积极影响之下，今年新能源汽车整体销量或将会超预期很多，是可以预见的大概率事件。未来，随着国内电动车充电设施的建设完善，新能源汽车行业预计将是新兴产业中增速最快的行业之一。

下半年车企应当把哪些工作放到优先地位？

崔东树

全国乘用车信息联席会秘书长

首先，车企需要借助当前整体生产恢复正常的利好，缓解疫情期间损失的订单。其次，提升新能源汽车的产销，降低油耗积分压力。当然，乘用车全周期汽油燃烧所造成的碳排放仅占全部能源碳排放的3.5%，外加中国地域南北纬度（参数丨图片）较大，涉及寒带、温带、热带，燃油车目前还是刚需，禁燃政策也不能一刀切。

宋清辉

著名经济学家

下半年车企还需要重点去做这三个方面的工作，以适应当前经济形势，保障可持续发展。

1、应加大产业前沿技术和关键共性技术的研发工作，进一步降低新能源汽车成本，解决消费者后顾之忧。

2、广大农村地区市场具有较强的经济性优势，例如充电成本低、维修成本低等，未来应加大向广大农村市场的渗透力度，开辟“新蓝海”。

3、创新新能源汽车商业运营模式，例如农村电动汽车租赁服务等，一方面不但能够助力乡村振兴战略，另外一方面也能够创造出新的利润空间。