下调20-33万，降价潮越来越猛！奥迪A8、7系等多款豪车降幅暴增

售价已经下调20万到33万，传统豪华品牌，今年的市场竞争压力越来越大，整个汽车市场降价潮越来越猛。奥迪A8，宝马7系，奔驰S级，雷克萨斯LS，每款车型降幅力度相比前两年，都翻了2倍到3倍不止。

第一台豪车 宝马7系

最大降幅比例28%，最高下调25.73万。裸车起步66.17万，顶配94.65万。这个售价以前是真的不敢想，根本就买不到。

新款宝马7系其实颜值改的还挺漂亮，内饰也很有质感，科技感方面比老款强了很多，而且尺寸加长加大。新款宝马7系，不仅全系标配空气悬压系统，搭载的都是3.0TL6缸发动机，标配8AT变速箱，发动机马力提供272匹，最高381匹，百公里加速最快5.4秒。性能方面没有什么问题，不过高配车型不具备全时四驱，这一点稍微有点可惜。

宝马7系除了胎噪声音有点大，变速箱顿挫问题，其他反馈都比较少。对于它的外形内饰，底盘设计和悬挂调校，都还是比较满意。

第二台豪车 奔驰S级

在很多人的心中，曾经它的档次远远超过宝马7系，但是这两年几乎是拉平了。奔驰S级现在最大降幅比例26%，最高下调25.5万，裸车起步70.76万，顶配183.46万。毕竟它的高配车型，搭载的是高功率3.0T发动机，马力会超过400多匹，性能比较强，但是价格稍微贵一点。曾经买车都需要加价的，但是现在也快扛不住了。

新款奔驰S级，同样全系标配空气悬挂系统，支持软硬高低可调节，轮胎提供19英寸20英寸两种可以选。这台大型豪华轿车，内饰改的非常上档次，也很有质感。动力方面搭载2.5T发动机匹配9AT，发动机马力分为313匹，最高367匹。

它的高配车型，搭载的是3.0T高排量发动机，标配9AT同时具备全时四驱，发动机马力448匹，3.0T版性能远远超过宝马7系。

奔驰S级从车主的反馈来看，对于变速箱顿挫问题，油耗偏高，车机卡顿问题，这几项反馈有点偏多，其他几项几乎是很少见。整体来讲做工品质比老款强了很多，新款车故障率也比老款低了。

第三台豪车 奥迪A8

性价比远远超过奔驰S级和宝马7系，售价方面至少多便宜6万到10万左右。新款奥迪A8配置大幅度升级，颜值改的非常漂亮，内饰也很有质感。现在最大降幅比例25%，最高下调19.38万。裸车起步来到59.6万，顶配191.06万，以前是真的不敢想。

对于奥迪A8的印象是非常不错，外形设计非常行政商务，内饰也显得比较豪华。奥迪A8作为豪华大型轿车，同样也标配空气悬挂系统，还具备可变转向比系统，轮胎提供20英寸21英寸两种可以选，动力方面提供三种可以选。

低配车型搭载2.0T发动机，标配8AT马力265匹，全系标配前置全时四驱。中配车型搭载3.0TV6缸发动机，马力286匹，最高340匹，百公里加速最快5.7秒。顶配搭载的是4.0TV8缸发动机，马力460匹，性能的确比较强。

奥迪A8的销量比起奔驰S级宝马7系，稍微好一点，但是差距并不大。毕竟这款车的性价比非常高，入门级2.0T现在最低落地已经不到67万，今年燃油车的补贴力度相当的不错，3.0T版最低落地也来到70万以内。至于4.0T版价格是非常贵，落地现在是220万左右。

第四台豪车 雷克萨斯LS

同样定位大型豪华轿车，但是在大街上很少见到。这款车的销量成绩，相对于奥迪A8奔驰S级宝马7系差距非常大，它的性价比现在很不占优势。最大降幅比例7%，最高下调6万。裸车起步81.8万，顶配114万。我觉得其中优惠力度，至少还有10万左右的空间。

新款雷克萨斯LS虽然销量远不如当年，但是新款车型配置升级，还是非常不错的。相比老款虽然售价上调1万到2万，但是配置总共升级16项，后方碰撞预警，DOW开门预警，疲劳驾驶提示，底盘透明像，自动泊车入位，全液仪表盘12.3英寸，手机无线充电，数字钥匙，超声波雷达匹配12个。高配车型还具备自动变道辅助，遥控移动车辆，面部识别。

新款车型的动力配置，依旧是延续老款，当前搭载的都是3.5LV6款发动机，发动机马力299匹，电机马力178匹，百公里加速5.4秒，百公里油耗在70左右。在混动模式下，最大功率输出264千瓦。虽然性能不如奥迪A8奔驰S级3.0T版，但是比起2.0T还是强了很多。

第五台豪车 宝马i7

搭载纯电动力，售价起步94.9万，相当不便宜，现在也是真的扛不住了。最大降幅比例35%，最高下调33.22万。裸车起步61.68万，顶配189.39万，考虑买车的同学可以做个参考。但是百万级的大型纯电轿车，销量卖的都不太好，就算是保时捷也是一样。

宝马i7的销量相比燃油版的宝马7系，差了将近10倍左右。这款车外形设计，内饰布局和燃油版都是保持一致，车身长度达到5.39米，宽度1.95米，轴距3.21米，比起老款的宝马7系大了两圈不止。

其实新款的宝马i7很有科技感，全系也会标配空气悬挂系统，两驱版纯电续航里程640公里，单电机马力456匹。四驱版纯电续航里程650公里，双电机马力544匹，无论是续航里程，动力性能配置还是非常不错的。

宝马i7的销量比较惨淡，但是做工品质和口碑的确相当不错，对于外形设计，内饰质感，座椅的舒适感，动力性能，续航里程，驾控体验感，这几项都是非常满意。不太满意的也只有车机系统的操作，感觉比较复杂一点。