狭窄车位也能停 宝骏云海将于9月10日上市

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本站汽车9月6日报道 近日从官方获悉，宝骏云海（参数丨图片）荣获中汽中心｜信息科技“Top Intelligence极智泊车挑战”权威认证，新车共进行了5大类43项泊车测试，无论是平行/垂直/倾斜/特殊车位等基础泊车测试，还是单边车距0.2m的狭窄车位、工况复杂的跨层记忆泊车等挑战测试，灵眸智驾系统都出色完成。宝骏云海基于天舆架构打造，提供纯电和插电混动版选择，新车将于9月10日完成上市。在功能方面，新车全系标配灵眸智驾2.0 Max高阶智驾，能够实现城市智能驾驶的全场景覆盖。

得益于宝骏云海搭载的灵眸智驾2.0 Max，通过双目感知技术、全向BEV 3D物体检测技术、泊车全向避障技术-环视鱼眼深度感知三大关键强感知技术，可以让宝骏云海在严苛的泊车测试环境中能够精准把握路况、障碍物和距离，也是带来更好的泊车体验。

面向市区开车疲劳及堵车频繁启停的出行痛点场景，宝骏的智能行车辅助功能可以让驾驶员开车更轻松。在0-130km/h全速域状态下，可通过拨杆开启智能行车，30-130km/h主动拨杆变道可自适应加减速变道，从容应对拥挤路段，另外，新车的车道居中功能也能保持稳定，应对99%的弯道场景。

另外在导航状态下，宝骏云海将主动提醒开启领航功能，拨杆两下进入高速领航状态，还会智能进出匝道或提醒用户提前变道，避免错行错过出口，而面对前车过慢影响通行效率时，云海还能智能超车变道，行驶更加流畅高效。

宝骏汽车推出了一项创新的城市通勤辅助驾驶模式，该模式受到记忆泊车技术的启发，将原本仅在泊车场景下提供的便利性扩展到了城市公共道路。宝骏与卓驭科技（原大疆车载）进行了深度的技术合作，利用了感知三网合一的端到端模型，以增强感知系统的能力。这一合作成果使得宝骏能够提供同级别中独一无二的无图城市记忆领航功能，从而为驾驶者带来更加便捷和智能的驾驶体验。

在技术层面，宝骏汽车的灵眸智驾2.0 Max系统采用了800万像素的惯导双目摄像头作为核心，整合了动态BEV、静态BEV以及OCC三种感知技术，形成了一个端到端的感知模型。这使得系统能够实时构建局部的高精度地图，完成对三维场景和道路拓扑结构的实时构建。

结合车机导航地图，即便在没有高精度地图的情况下，该系统也能实现有效的导航辅助功能，并进一步提高感知的效率。

此外，该系统还采用了4D视觉重建和自标注技术，能够通过智能驾驶数据的闭环处理，快速积累了对自动驾驶至关重要的长尾场景数据。这种方法有助于扩展系统的性能边界，使得记忆领航功能能够覆盖全国范围，实现了全国范围内的通用性。

宝骏云海配备了先进的无图城市记忆领航辅助功能，这一系统能够适应从城市外环快速路到城区内复杂道路的各种路况，实现全国范围内的广泛应用。该系统全面覆盖城市智能驾驶的多种场景，确保在不同城市都能提供良好的驾驶体验。面对城市交通的多变环境，宝骏云海的智能驾驶系统能够处理多种驾驶任务，包括路口直行、转弯、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超车以及智能绕行等，为驾驶者提供便捷的城市出行体验。此外，宝骏云海的记忆领航功能通过一次路线学习即可激活，可支持在0-100km/h的车速范围内使用。

用户最多可以创建10条不同的路线，每条路线最长可达100公里，这样的设置能够覆盖大多数日常出行的路线和场景，为经常行驶的路线提供更加安心的驾驶保障。

在端到端模型的支持下，灵眸智驾2.0 Max系统进一步提升了城市智能出行体验。该系统显著增强了在复杂道路条件下的通行能力，特别是在小路、窄路以及人车混行的环境中，提供了更加流畅的通行体验。同时该系统也新增了一项智能调速功能，能够根据实时的车流状况自动调整车速，从而提高了智能驾驶的出行效率。此外，系统也增强了红绿灯的识别能力，准确率超过97%，有效减少了因未注意到红绿灯变化而导致的驾驶失误。

在绕行能力方面，灵眸智驾2.0 Max系统同样表现出色，无论是面对车辆、二轮车还是行人，都能实现更加智能便捷的操作，确保了驾驶的安全性和高效性。这些特性共同打造了一个在同级唯一的无图城市记忆领航辅助系统，使用户的出行更加舒适、安全、高效。