现代 2025 款 Ioniq 5 推 R-Ready XRT 版并强化

新车型逐年的改款和更新通常都没那么让人兴奋——特别是当标价似乎不管怎样都在上涨的时候。话虽如此，现代为2025 款 Ioniq 5做了些让人兴奋的事：而不是装上新灯或更新内饰缝线，而是为其出色的电动掀背车提供了一个全新的、面向非公路性能的版本，称为 Ioniq 5 XRT。

跟像圣达菲 XRT这样的车型学，Ioniq 5 XRT 完全是关于冒险走不寻常的道路。为此，现代为新的 XRT 配备了一些真正适合越野的部件。

23 毫米的悬挂提升高度、18 英寸的全地形轮胎、增大的接近角与离去角，这些都是 XRT 级别所独有的，此外还有标准的双电动马达全轮驱动和 84 千瓦时的电池。就外观而言，Ioniq 5 XRT 拥有类似拉力赛风格的前端，带有两个牵引钩、数码迷彩覆盖层，并有两种专属颜色可供选择（终极红和宇宙蓝珍珠色）。

“我们设计这款 Ioniq 5 XRT 是为了提供更多的保护、连接性和功能性。这些将是我们未来 XRT 车型的显著特征，”现代设计北美公司外观高级设计经理布拉德·阿诺德在一份新闻稿中表示。“数字迷彩图案是使用我们的 Ioniq 像素作为基本构件创建的。哑光黑色的 18 英寸车轮也展示了相同的 Ioniq 像素主题，同时提供了强度与散热性能。”

现代汽车的新闻资料称，该套件面向的是那些时常另辟蹊径的人，尽管该车 19.8 度的接近角和 30.0 度的离去角不会使 Ioniq 5 XRT 成为一款出色的越野车。这款电动汽车似乎更适合行驶在防火道上——或者，更令人兴奋的是，在土路上纵情驰骋——而不是在卢比肯小道上去追逐野马和牧马人。

现代汽车对 Ioniq 5 系列也做了一些除 XRT 配置之外的改变。最值得注意的是，现代首次认真向采用特斯拉设计的北美充电标准（NACS）迈进。2025 款 Ioniq 5 将是该品牌首款能够在 NACS 充电站充电的车型，为 Ioniq 5 车主开放了超过 17000 个特斯拉超级充电站。此外，现代表示，其在佐治亚州电动汽车工厂生产的车型应能获得 3750 美元的联邦税收抵免。

2025 款车型的续航里程数稍有增加，得益于 63 千瓦时和 84 千瓦时电池容量的提升。后轮驱动的变体现在达到的预估续航里程数高达 310 英里，不过由于其电池较小，标准续航的 SE 版本仅能达到约 240 英里。现代 Ioniq 5的全轮驱动变体此前的续航里程约为 260 英里，但现代称其最新版本的续航里程可能高达 280 英里，不过官方数据尚未得到确认。XRT 版本的续航里程数据目前还未获取……但使用全地形轮胎和升降套件肯定无济于事。