想干掉特斯拉！小米杀进电动车市场 陆行之曝2大弱点

小米发表首款电动车。（示意图／shutterstock）

大陆电动车产业蓬勃发展，科技巨头小米日前发表首款电动车SU7引发外界关注，但知名半导体分析师陆行之却指出，小米SU7智能驾驶晶片还是用美厂辉达的，智能座舱晶片也是用高通的，显示中美技术竞争的弱点还是存在。

陆行之表示，小米电动车具备机电马达转速目标21000-27200-35000RPM（每分钟转速），以及1000-1200公里每次充电电池包，9100吨大压铸，其在智能驾驶、智能座舱的目标，力拚全面超车特斯拉以及各大电动车厂的多种核心技术，接着就看量产能力。

陆行之预期，小米SU7每台售价，肯定要卖到7-8万美元以上才能赚钱，如先前预期，电动车手机化正在全面进行，淘汰赛会加速， 可惜的是，SU7智能驾驶晶片还是用辉达的，智能座舱晶片用高通的，代表中美技术竞争的弱点还是存在。

小米集团董事长雷军曾表示，打造小米汽车是赌上了自己一生的声誉，最后一次创业，只能成功。小米为了SU7，投入了3400名工程师、研发耗资超过100亿元人民币（约新台币440亿元）。