香港東莞聯運 進出口破14億美元 助灣區製造直飛全球

东莞─香港国际空港中心拓展香港国际机场的货运腹地，构建跨境海空联运新通道。图为香港国际机场。（路透资料照片）

据广州黄埔海关24日统计，作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目「东莞─香港国际空港中心」（下称空港中心）进出口货值已突破100亿元（人民币，下同，约14亿美元）。据海关总署广东分署最新统计，前7个月广东外贸进出口保持两位数增长，广东对香港出口增长17.6%，成绩理想，当中不少进出口货品正是通过空港中心经香港走向世界。

大公报报导，作为香港国际机场在东莞的延伸，空港中心为湾区制造业提供更加便捷高效的进出口通道，助力「湾区制造」走向全球；发挥香港内外联通优势，巩固提升国际航空枢纽地位，为香港贸易中心发展注入新动能。

今年广东进出口贸易火爆，作为空港中心的重要港口，东莞港码头一片繁忙。22日，随着吊臂缓缓下降，来自香港机场的航空货柜稳稳地放置在东莞港驳船码头上。这批进口货物18个小时前刚从法国巴黎飞至香港国际机场，无需拆板、理货，直接从机场配套码头搭乘湾区快线海空联运专用船舶，经水运抵达东莞；与传统的陆运模式相比，可为企业节省30%的物流时间和通关成本。

出口「直装」、进口「直提」强化粤港两地航空物流规则衔接、机制对接。在粤港两地的共同努力下，空港中心进口业务于今年4月18日常态化运行，为大湾区制造业企业提供了降本增效新路径，推动高附加值电子产品在空港中心集聚通关。截至目前，空港中心进出口货值突破100亿元，货运量达9984.46吨，累计服务超过651家外贸企业，进出口商品种类扩大到738种。

香港和东莞同为粤港澳大湾区城市，双方经贸合作日趋紧密。据黄埔海关调研发现，东莞年进出口货值排名前50位的企业中，43家有航空运输需求，其中约80%的航空货物主要经陆路出口至香港国际机场转飞海外。

东莞有需求，香港有优势。为此，黄埔海关创新监管模式，在空港中心设立跨关境的香港机场货站，把香港机场安检、打板、收货等核心功能延伸到东莞，海关契合物流特点，实施「先查验、后装运」监管模式，货物放行后通过专用船舶，直达香港机场的空侧码头，直接装上飞机，飞往全球。从此，东莞企业在「家门口」就有了国际机场的「候机楼」，与传统的陆运模式相比，可为企业节省30%的物流时间和通关成本。