小米15系列外形曝光！华为Mate 70系列将提供双框架系统！
今日有博主透露，鉴于当前NEXT进度，华为Mate 70系列手机将提供双框架系统，除了纯血鸿蒙系统外，还将推出兼容安卓的版本。
据该博主介绍，华为Mate 70 系列将同时适配单、双框架（前者为“纯血鸿蒙”，后者为兼容安卓应用的鸿蒙），以兼顾海外市场。
博主还指出，不管现阶段是纯血鸿蒙还是兼容安卓版，最终必然都会皈依到纯血鸿蒙版，这一点是毫无疑问的。
目前，公司和产业都投入了极为庞大的精力，半途而废是绝不可能的，更何况，现有的版本已经完全能够满足日常的使用需求。
只不过，由于时间紧迫，市场和用户的耐心始终是有限度的，原生鸿蒙这一步的推进确实充满艰难，希望大家多多理解和支持，最终一定会带来卓越的体验。
据了解，华为Mate 70系列手机配备了1.5K LTPO屏幕，采用直角中框设计，而后摄依然是圆形模组。
华为Mate 70系列还将搭载5000万像素的OV50K主摄，拥有超大可变光圈，能够确保在各种不同的光照条件下，都可以拍摄出高质量的照片。
续航方面，华为Mate 70系列将搭载新型硅负极电池，电池容量处于5000至6000mAh之间，可提升手机的使用时长。
目前，已经有多家手机零部件供货商表示，华为下一代旗舰手机Mate 70的部分零部件已经开始供货。
综合多方消息来看，华为Mate 70系列预计将会在11月中下旬正式发布。
鸿蒙系统诞生以来国内外的华为手机就开始了双轨更新，目前可以买到的海外版华为手机还是搭载安卓系统。所以即便纯血鸿蒙将原生适配华为Mate70系列，也不代表华为Mate70系列没有安卓版本。毕竟纯血鸿蒙的软件生态需要时间推广，首先完成国内软件的适配之后才能是海外软件。当然有的朋友可能认为华为是无法在海外实现纯血鸿蒙系统普及的，这点我倒是不认同。只要市场占有率足够高，自有开发商会追着鸿蒙系统做适配的。一切都只不过是时间问题而已！
荣耀今天正式官宣两场发布会定档，荣耀MagicOS 9.0将于10月23日发布，Magic 7系列手机将于10月30日发布，发布会的slogan为“见证AI魔法”。
MagicOS 9.0预计依然会在AI方面大作文章，推出各种AI体验，与任意门组合让手机更加便捷。
荣耀Magic7系列则会首发搭载该系统，赵明此前称该系列将是首款中国消费者可以体验AI Agent的手机，领先苹果。
据此前介绍，荣耀AI Agent具有四个核心能力，自然语义理解和计算机视觉、用户行为习惯学习和场景环境感知、意图识别及决策能力、应用内及跨应用操作。
赵明表示，总结就是AI一句话的事儿，一句话帮你搞定许多手机操作。
比如我们手机可能会有一些自动续费的应用，单独查询会特别麻烦，我们只需语音对手机说“哪些应用有自动续费”，手机就会帮你查询到自动续费的应用，你可以选择一键关闭续费。
核心配置上，荣耀Magic7系列搭载高通骁龙8 Gen4平台，内置青海湖电池，标配百瓦快充。
由于荣耀与华为千丝万缕的联系，那我们肯定还是非常关注荣耀Magic7系列能把骁龙8 Gen4和荣耀背后的AI系统能有多“遥遥领先”的表现。
小米集团副总裁、中国区总裁王晓雁手持一款神秘机型。该机采用家族式镜头Deco设计，竖置闪光灯在镜头外右上方，手机顶部似乎并无额外开孔。
参考小米新机发布节奏，该机大概率就是小米15或者小米15 Pro了。
值得一提的是，不久前，小米集团合伙人、总裁，手机部总裁，小米品牌总经理卢伟冰表示已经用上新机，大概率也是小米15系列。
而小米创始人、董事长雷军或许是由于仍然身处德国纽北的原因，目前使用的机型仍然是小米MIX Flip。
据了解，小米将在本月底举办新品发布会，预计将发布小米15、小米15 Pro、小米15 Pro钛合金卫星通信版、小米平板7、小米平板7 Pro、新款小米真无线蓝牙耳机、新款小米手表、小米澎湃OS 2.0等一系列新品。
预计小米15系列将全球首发骁龙8至尊版移动平台，内置5500mAh-6000mAh超大电池，配备1.5K/2K OLED屏幕，屏幕供应商大概率是华星光电，后置徕卡影像系统和大底主摄镜头，15 Pro还将搭载潜望式长焦镜头。
怎么小米手机越做越像红米了……希望小米能在审美上多像vivo和OPPO学习。毕竟小米15起售价也都在4000元以上了，还是这个设计的话真的是有点掉价。
深圳近日发布了全国首个关于新能源汽车地下停放场所消防安全管理的地方标准——《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》（DB4403 / T 509—2024）。
这是由深圳市消防救援支队提出并牵头编制的地方标准，将于2024年11月1日开始实施。
其中明确规定，新能源汽车地下停放场所充电区域宜设置在地下一层、二层，不应设置在地下四层及以下。
明确充电区域应分组设置及相关技术要求，明确规定了新能源汽车地下停放场所充电区域不应采用快充设施，充电设备最大输出功率不应超过 30 kW，且宜采用小功率非车载充电机。
深圳市消防救援支队相关负责人表示，随着新能源汽车的快速发展，其在地下车库停放的安全性问题也日益凸显，制定本标准，可以为新能源汽车发展提供有力的消防安全保障。
现行法律、法规、规章、规范性及消防技术标准规范中对新能源汽车消防安全管理基本要求进行了规定，而对地下停放场所的新能源汽车及充电设施消防安全管理尚未有专门的规定。
通过制定本标准，进一步明确各方消防安全职责，制定从业人员职责清单，为提升新能源汽车地下停放场所消防安全水平提供制度支撑。
随着新能源汽车的不断普及，家用充电桩的安装也出现了社会矛盾。深圳作为一线城市和科技城市做出了示范。其实很显然有些社区禁止在地下车库安装充电桩本身就是不合理的，接下来各地的标准以及国标肯定会逐步规范。这对于广大车主和业主应该算是个好消息。