小米公布了今年二季度的财报，乍一看 889 亿营收、62 亿净利润

小米汽车卖一辆亏 6 万，造车这事儿难道要玩不下去了？前阵子小米公布了今年二季度的财报，乍一看 889 亿营收、62 亿净利润，成绩确实不错。然而，有些媒体却断章取义，单独拎出小米汽车业务的收入，显示净亏 18 亿，折算下来每卖一辆车就得亏 6 万，这着实耐人寻味。

对于卖车亏钱这件事，雷军自己当然心里有数。毕竟小米进入车圈才 3 年左右，立刻要求盈利，确实有些苛刻。看看隔壁的华为，三年亏损了 200 多亿，直到今年才好不容易扭亏为盈，靠的还是提供造车方案，自己并未亲自下场造车。而小米汽车坚持自主造车，投入上百亿，毛利率达到 15.4%，与蔚来的 4.9%、小鹏的 12.9%相比，目前这个毛利率已经算是不错的了。

而且，要说小米卖一辆亏 6 万其实也不太准确。毕竟得出这个数据是把小米前期工厂建设、技术研发、人员成本等所有费用全都一股脑算进去了。像工厂建设这种项目，本身就是前期一次性投入大，后期慢慢回本。所以车企在起步阶段亏钱卖车是常态，问界每卖一辆就得亏两三万，特斯拉花了 17 年才实现盈利。即便是目前盈利最快的理想汽车，也差不多花了 8 年时间才扭亏为盈。更何况小米现在亏的这点钱根本不算什么。

在 2021 年雷军宣布要造车时，就明确表示账上现金储备有上千亿，完全亏得起。而到去年底，小米公布的现金储备不降反增，达到了 1363 亿。账上还有这么多钱，即便再赔个两三年又能怎样呢？

再看看小米汽车近几个月的销量，六、七月的单月交付量都已经破万。照这个势头发展下去，等小米 SUV 正式发布，距离盈利还会远吗？