小米自动驾驶大将刘方离职，新征途：阿米奥机器人与具身智能

近日，北京阿米奥机器人科技有限公司（阿米奥机器人）悄然成立，其创始人身份引人关注——原小米汽车自动驾驶技术领军人物刘方。尽管新公司的具体业务方向和战略规划尚未公之于众，但这一变动在业内已激起不小涟漪。

刘方，作为小米汽车的资深成员，不仅在自动驾驶领域深耕多年，还亲身参与了从小米自动驾驶团队的初创、技术研发到量产落地的每一个环节。他的离职与创业，无疑是对小米自动驾驶版图的一次重要“出走”。

回溯刘方的职业生涯，他在谷歌中国搜索业务部门积累了宝贵的经验，随后加入小米，成为小米MIUI生活黄页业务的掌舵人。随着小米汽车项目的启动，他再次转型，担任自动驾驶产品技术和量产的双重负责人，见证了小米在自动驾驶领域的崛起。

小米汽车对自动驾驶的投入可谓不遗余力，雷军曾公开表示，小米将“全栈自研”自动驾驶技术，并组建了一支500人的精英团队，目标直指2024年进入自动驾驶行业的第一梯队。刘方的离职，无疑给小米的这一宏伟蓝图增添了一丝不确定性。

然而，刘方的选择并非孤例。随着智能驾驶与具身智能机器人技术的日益融合，越来越多的智能驾驶背景从业者开始涉足具身智能领域。这些从业者凭借在智能驾驶领域积累的技术优势和know-how，在具身智能赛道上展现出强大的竞争力。

例如，文远知行的首席运营官张力成为了机器人公司逐际动力的联合创始人；曾在Waymo和Momenta任职的高继扬创立了星海图智能公司；前华为车BU自动驾驶系统CTO陈亦伦也于今年7月创立了它石智航，正式进军具身智能领域。这些例子表明，智能驾驶与具身智能之间的界限正在逐渐模糊，两者之间的技术共享和融合已成为一种趋势。

尽管具身智能领域充满了机遇，但挑战同样不容忽视。与自动驾驶相比，具身机器人在产业落地方面要复杂得多。以感知功能为例，自动驾驶主要关注车辆、自行车和行人的检测，而具身机器人则需要适应更加开放和多变的生活场景和商业场景。

随着具身智能赛道竞争的加剧，行业的门槛和壁垒也在不断提高。对于阿米奥机器人这样的新创企业来说，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为其面临的关键挑战。然而，刘方在自动驾驶领域的深厚积累和技术优势，无疑为阿米奥机器人的未来发展奠定了坚实的基础。

未来，阿米奥机器人能否在具身智能领域闯出一片天地，让我们拭目以待。