小鹏飞行汽车实车亮相，年底预售；比亚迪预计近半数销量将来自海外市场

奔驰携合作伙伴再投140亿元

投本土化产品

9月4日，梅赛德斯-奔驰集团宣布，根据集团业务规划，将与中国合作伙伴共同投资超140亿元，进一步丰富本土化产品阵容。

自2025年起，梅赛德斯-奔驰将陆续投产全新纯电长轴距CLA车型、中国专属的长轴距GLE SUV车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV车型将首次由中国团队主导研发，将提供中国专属的舒适体验和先进的智能科技。

长城汽车上半年净利润翻了四倍

8月29日，长城汽车发布2024年上半年财报。报告显示，今年上半年，长城汽车实现营业总收入914.29亿元，同比增长30.67%；实现归属于上市公司股东的净利润70.79亿元，同比增长419.99%。长城汽车在公告中指出，海外销量增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。

宝马“新世代”车型

2026年在沈阳投产

宝马集团日前宣布，“新世代（Neue Klasse）”车型将于今年秋季启动试生产工作，地点位于宝马在匈牙利的新工厂，该工厂的涂装车间已在近日投入使用。

中国市场方面，到今年年底，该系列车型配备的第六代动力电池系统将开始试生产工作，首款“新世代”车型将于2026年在沈阳投产。此外，中国研发团队预计将在2025年启动宝马新世代车型在华道路测试。

长安汽车公布

中东非市场战略规划

长安汽车举办中东非发布会，发布3大品牌并介绍了后续产品投放计划，同时宣布将全面升级属地化运营和服务。

长安汽车在中东非发布会上推出了UNI-S，还展示了长安启源E07、深蓝S07、深蓝G318、阿维塔11、阿维塔12等多款产品。

出海再下一城

深蓝汽车进入阿联酋市场

日前，深蓝汽车与阿联酋汽车经销集团AL TAYER MOTORS签署战略合作协议，共同推动深蓝产品进入阿联酋市场。据悉，深蓝汽车是长安集团于2022年成立的新能源汽车中高端品牌，是长安汽车香格里拉计划和北斗天枢计划的探索者。

今年4月，深蓝S7等车型亮相阿联酋新能源汽车及智能交通展览会；上月底，长安汽车品牌中东非洲发布会在沙特首都利雅得召开，并展示了深蓝S07、深蓝G318等多款新能源汽车。深蓝汽车表示，此次与AL TAYER MOTORS正式签约，双方将携手推动深蓝产品进入阿联酋市场，印证着深蓝汽车在中东地区的本地化承诺。

“萝卜快跑”

明年或将大规模试点

“萝卜快跑”近日表示，目前有很多城市联系“萝卜快跑”，表示希望成为试点城市。明年，“萝卜快跑”或将在3到5个城市进行大规模试点。

相关人士表示：“会考虑极寒情况，以及像重庆那样复杂路况的城市，以便完善产品。”

Wayve与优步合作加速自动驾驶

8月29日，自动驾驶技术公司Wayve宣布与国际移动出行及配送科技公司优步（Uber Technologies）建立新的战略合作关系。此外，Uber还同意对Wayve进行战略投资，作为该C轮融资的延伸。

蔚来汽车第2500座换电站

在内蒙古上线

9月2日，蔚来汽车在内蒙古自治区通辽市新增了一座换电站。这是该地区的首座换电站，也是蔚来汽车换电站网络中的第2500座换电站。

蔚来汽车通过建设换电站，旨在提供便捷的充电服务，以促进电动汽车的普及。此次换电站的上线，是蔚来汽车“换电县县通”计划的一部分。

一些电池的安全系数远远不够

日前，宁德时代董事长曾毓群表示，动力电池行业必须迈进高标准发展阶段，首先需要关注的是安全，这是行业可持续发展的生命线。而当前一些动力电池的安全系数“远远不够”，很多产品号称安全失效率达到PPM级别（即安全失效率为百万分之一），但实际安全失效率却是万分之一，甚至千分之一的水平。

比亚迪聘请前FCA欧洲区负责人

担任特别顾问

据外媒报道，为了扩大在欧洲的影响力，比亚迪聘请了前菲亚特-克莱斯勒汽车公司（简称“FCA”，现为Stellantis）欧洲区负责人Alfredo Altavilla担任欧洲市场特别顾问。该任命将于9月2日起生效。

当前，比亚迪正在大力进军欧洲市场，不断增加电动汽车产品阵容，并计划在匈牙利和土耳其建立工厂。8月30日，比亚迪执行副总裁李珂（Stella Li）在一份声明中表示，Alfredo Altavilla将是推动比亚迪在欧洲市场扩张的关键人物。“Alfredo Altavilla加入欧洲团队，是我们加强和巩固比亚迪在这一重要市场战略地位的关键一步。”

Alfredo Altavilla曾在菲亚特（现为Stellantis）等公司担任过各种管理职务，其中包括卡车制造商依维柯（Iveco）首席执行官、菲亚特公司与通用汽车合作的负责人，以及菲亚特公司在土耳其的合资企业Tofas首席执行官。2012年，他成为FCA欧洲、非洲和中东三地区（EMEA）首席运营官，并担任FCA首席执行官Sergio Marchionne的首席助手。

Alfredo Altavilla目前仍在担任欧洲CVC Capital Partners高级顾问，以及Enerpac Tool Group、MSX、Ambienta SGR 和 Proma Group的董事会成员。此外，他还是Vasuky（一家由罗斯柴尔德银行赞助的科技风险投资基金）的投资委员会成员。

此前，欧盟宣布对中国产电动车加征新关税，将对比亚迪在现有10%关税的基础上加征17%的关税，但比亚迪欧洲工厂将使其能够规避关税。同时，比亚迪还为其Seal U SUV增加了插电式混合动力系统，这将使该款车型不受欧盟电动汽车关税的影响。

在过去两年里，比亚迪在欧洲的销量增长迅速。今年7月，比亚迪在欧洲排名第30位，比去年同期上升了18位。今年前7个月，比亚迪在欧洲的销量从去年的4929辆猛增331%，达到21261辆。目前，比亚迪是欧洲第二大中国汽车品牌，但仍落后于欧洲第一大中国汽车品牌上汽名爵（MG）。今年前7个月，上汽名爵已在欧洲售出超过148000辆汽车。

比亚迪对欧洲市场雄心勃勃。今年早些时候，比亚迪欧洲首席执行官Michael Shu在接受《欧洲汽车新闻》记者采访时表示，该公司在匈牙利工厂投产前，目标是占据欧洲电动汽车市场份额的5%，相当于每年在欧洲市场销售约70000辆电动汽车。

比亚迪预计近半数销量

将来自海外市场

比亚迪执行副总裁李柯于8月26日在公司深圳总部接受彭博社记者采访时表示，未来海外市场将在全球销售中占据较大比例。未来，“近一半销售”将来自海外市场。今年，比亚迪海外市场销量有望达到50万辆，前7个月达到27万辆，约占其总销量的14%。

报道称，为了实现全球销量目标，比亚迪正在欧洲、亚洲和南美洲投资数十亿美元建设生产设施，以服务当地市场，并规避针对中国电动汽车的贸易壁垒。

彭博行业研究分析师认为，比亚迪的海外销量目标可能要到2030年实现，“目前，奇瑞汽车大约有一半销量来自出口，另一半来自国内市场销量。它是最早走出国门的，现在是中国出口量最大的汽车制造商。其他公司仍严重依赖国内市场。”

比亚迪将收购德国汽车经销商

据路透社报道，8月30日，比亚迪和德国经销商Hedin Electric Mobility表示，比亚迪将收购Hedin Electric Mobility，以加强其在欧洲电动汽车市场的品牌影响力。同时，比亚迪表示，Hedin电动汽车部门将继续在德国三个城市销售比亚迪汽车。比亚迪补充道，该交易尚待批准，预计将于今年第四季度完成。

去年，比亚迪在德国的销量略高于4000辆。不过，今年以来，因全球电动汽车需求减缓，比亚迪在德国的销量已大幅下滑。

小鹏飞行汽车实车亮相

年底预售

9月3日，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车超前品鉴会在广州开发区、黄埔区举行。小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”实车首次在广州亮相，并进行了公开试飞，演绎未来新物种飞行汽车的应用场景。

据了解，今年7月，广州开发区与小鹏汇天签订投资合作协议，小鹏汇天飞行汽车研发、智能制造及销售中心落地广州开发区，并生产“陆地航母”飞行汽车的飞行体部分。“陆地航母”将于今年11月在全球四大航展之一的“中国（珠海）航展”进行首次公开载人飞行，并将参加11月的广州国际车展，计划于今年年底启动预售。

新物种发布

小鹏汇天是目前亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。2023年10月，小鹏汇天首次公布了正在研发的分体式飞行汽车“陆地航母”，时隔不到一年，在3日的超前品鉴会上进行了该产品的首次实车展示。随着小鹏汇天创始人赵德力徐徐拉开幕布，“陆地航母”的霸气外形逐渐显现出来。

“陆地航母”整体采用极简、凌厉的赛博机甲设计，整车长约5.5米，宽约2米，高约2米，可停入标准停车位，可驶入地库，C照即可陆地驾驶。“陆地航母”分为陆行体和飞行体两部分，陆行体又被称作陆行“母舰”，采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力。

除了实车展示，活动现场还向嘉宾展示了“陆地航母”飞行体的实飞过程。只见该飞行器在草坪上垂直起飞，环湖飞行一周后平稳降落。这向人们描绘了未来“陆地航母”的一个典型使用场景：亲朋好友一起出游，除了户外露营之外，在风景优美之地还可体验低空飞行，换个全新视角，从空中看美景。

硬核动力技术

小鹏汇天通过自研，开发出全球首个车载自动分合机构，一键操作便可实现陆行体和飞行体的自动分离、结合。分离后，展开飞行体的6副机臂和旋翼，即可开启低空飞行，飞行体落地后，收拢6副机臂和旋翼，通过陆行体的自动驾驶功能和自动分合机构，实现与飞行体的精准对接、结合。这个突破性的创新，可以解决传统飞机在使用过程中“移动难”“储存难”两大痛点问题。陆行体不仅是一个移动平台，也是一个存储、补能平台，是名副其实的“陆地航空母舰”，让用户实现“随心移动，自由飞行”。

据介绍，陆行“母舰”搭载全球首个800V碳化硅增程动力平台，综合续航里程超1000km，能够轻松满足长途出行需求。陆行“母舰”还是一个“移动超充站”，行驶中、停车时均可以给飞行器进行超大功率补能，满油满电可实现6次飞行。同时，飞行体搭载全域800V碳化硅高压平台，飞行电池、电驱、电涵道、压缩机等均为800V，从而实现更低的能耗、更高的充电速度。

不仅如此，用户还无需考虑学习难度，零基础用户也能实现“5分钟上手，3小时成高手”。“陆地航母”的飞行器支持手动和自动两种驾驶模式，传统飞机操作极其复杂，用户学习综合成本非常高。因此，小鹏汇天首创单杆操纵系统，单手即可控制，摒弃传统飞行器“双手双脚”的复杂操纵方式，助力用户实现自在飞行。

小鹏汇天创始人赵德力表示：“在为用户打造安全、智能的飞行汽车等低空出行产品的同时，公司也在联合全国合作伙伴，快速推动‘陆地航母’应用场景建设。”截至目前，小鹏汇天已经完成超70个飞行营地的合作签约，并计划到年底前完成超200个飞行营地的布局。小鹏汇天希望全国核心城市的用户在30分钟车程内即可到达就近的飞行营地，个别城市至多两小时可达，实现“说走就走、想飞就飞”的自由。

完善产业链条

小鹏汇天的融资签约是广州开发区、黄埔区积极培育低空产业生态、释放投资引力的成果之一。今年7月4日，在广东省低空经济高质量发展大会上，广州开发区、黄埔区与小鹏汇天签订合作协议，宣告全球首个大规模量产飞行汽车工厂落户，这也是亚洲飞行汽车领域迄今为止最大的投资合作项目。

目前，广州开发区、黄埔区的低空经济产业规模位居全国前列，集聚低空经济领域企业超50家，年产值超130亿元，产业链生态系统完整，从研发设计与原材料、零部件制造和集成到应用与服务等各环节应有尽有。

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