小鹏P7+,到底“+”在哪儿了?

在特斯拉新技术发布会的前夜,小鹏发布“AI汽车”P7+,上线AI鹰眼视觉方案。

10月10日,小鹏P7+在深圳正式发布,新车定位为“AI汽车”,首搭小鹏新一代自动驾驶硬件平台。11月上旬,这款新车就将正式上市并大规模交付。常规的+,一般是加长加大,除此之外,P7还加上了更智能化的体验。

何小鹏对小鹏P7+有两大定义:其一,小鹏P7+要做让老百姓买得起豪华行政级轿车,而且它空间大、舒适性好,还有高阶智能。其二,小鹏P7+代表了未来十年小鹏汽车的技术方向,是端到端四部曲构想的里程碑。

P7+,有七个“一米”

车长5056mm,轴距超过3000mm,这款车主打一个空间大,得房率88%。下面来看它的以“一米”为单位展开的车内空间大挖掘。

车内垂直高度接近一米。为了让大长腿坐在车里也不憋屈,车辆搭载了厚度109mm的800V电池包,再加上CTB车身电池一体化技术,车内的垂直高度达到了973mm。

前后排各有接近一米的空间。前后坐着都舒适,而且,后排的膝部空间为157mm。8层结构的座椅,有20mm零压记忆棉和120mm紧实支撑发泡层,和身体的贴合面积也更大。前后排都配有加热、通风和按摩功能。后排座椅的靠背还有10°的无级电调,最大角度37°。

悬浮车顶、双层尾翼,给车内提供了更好的空间体验,所以,这是一台有一点像SUV的轿跑车。所以,掀背式开启的后备箱有三个“一米”:长一米,宽一米,高一米。

容积725L的后备箱,在放倒第二排座椅后还能增加到2221L,装得下32个20寸登机箱,比中型SUV还能装。

AI汽车,有什么不同?

首先,它的造型像科幻电影中的机器人,鹏家族设计的前脸,还有生动力曲面流体造型的车体,车侧没有凸起物,风阻低,又充满运动和力量感。

其次,它首搭了小鹏的AI鹰眼视觉方案。这个单个像素Lofic架构纯视觉方案,能提供不限路况、不限路线的全国AI智驾体验。而且,XNGP能0速激活、原地启动。11月开启交付后,功能就能使用。在明暗光替换、强逆光、弱光等环境下,比传统的摄像头更准、更清晰,也有更远的信息采集能力,能更快的适应环境变化。

在感知能力上,能实现1.8个足球场大小的感知范围,同时能够对异型/未知障碍物进行清晰地识别。相比起传统手写规则的智能驾驶,在AI端到端大模型的加持下,能够100%发挥摄像头采集的信息数据。

在大模型加持下的AI天玑5.4.0版本系统,配合高通骁龙8295车规级座舱芯片,座舱的交互体验更有趣,车内有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏和8英寸后排娱乐屏,三屏互联。

电车圈点评:

自2014年以来,小鹏十年创业,坚持技术创新和智能化引领,已经形成了领先的技术品牌认知。在技术、空间、舒适等方面全面在进步的小鹏P7+,虽然没有一副划时代的造型,但在技术上已经实现了划时代的领先。在8月,小鹏P7销售了1280辆,除了4月的2383辆,其它月份始终保持1000多辆的水平。定位为奔驰E级(参数丨图片)“平替”的小鹏P7+,或将扛起P7家族“走量”的重任。