小鹏汽车前7月交付量仅完成全年23% 飞行汽车获逾10亿融资

小鹏汽车一直与蔚来汽车和理想汽车并称为“蔚小理”，如今公司交付量在三家公司中垫底。

近日，小鹏汽车（09868.HK、XPEV.US）发布数据显示，2024年7月份共交付新车1.11万辆，同比增长1%；前7月交付新车共6.32万辆，同比增长20%。

长江商报记者发现，小鹏汽车2024年的销量目标是28万辆，也就是同比接近倍增，但前7月仅完成了目标约23%。

对比来看，2024年7月，理想汽车交付量达5.1万辆，同比增长49.4%，创造历史新高；蔚来汽车交付2.05万辆，也突破了2万辆。

好的一方面是，小鹏汽车旗下的飞行汽车公司小鹏汇天上升势头较猛。

8月5日，小鹏汽车旗下小鹏汇天宣布获1.5亿美元（按当前汇率计算为10.75亿元人民币）B1轮融资，以确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产的顺利实现。

小鹏汇天CEO赵德力介绍，公司年产万台的飞行汽车量产工厂即将动工，“陆地航母”即将发布，四季度接受预订，下一代超长航程的产品研发如火如荼。

交付量“蔚小理”中垫底

2020年8月，小鹏汽车正式登陆纽交所；2021年7月7日，小鹏汽车挂牌香港联交所，完成在中国香港和美国纽约两地的双重主要上市。

2022年，两地上市后的小鹏汽车交付量为12.08万辆，同比增长23%，但在“蔚小理”中垫底。

而且，2022年年报显示，小鹏汽车实现营业收入268.55亿元，同比增长27.95%；归母净利润为-91.39亿元，亏损幅度同比扩大87.92%。

对于2022年，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾将其定义为“困难的一年、充满挑战的一年、承上启下的一年”。

2023年，小鹏汽车交付新车14.16万辆，同比增长17.3%。

不过，小鹏汽车2023年目标是累计交付45万辆车，即2023年交付近20万辆车。

由此来看，2023年，小鹏汽车仅完成交付目标约71%。

同期，小鹏汽车实现营业收入306.8亿元，同比增长14.23%，其中汽车销售收入为280.1亿元，较2022年同期的268.55亿元上升12.8%。

需要注意的是，小鹏汽车2023年亏损103.76亿元，亏损幅度进一步扩大。

2018年至2021年，小鹏汽车归母净利润分别亏损13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元和48.63亿元，这也表示公司6年来已累计亏损约322亿元。

近日，小鹏汽车发布数据显示，2024年7月份共交付新车1.11万辆，同比增长1%；前7月交付新车共6.32万辆，同比增长20%。

值得一提的是，小鹏汽车2024年的销量目标是28万辆，也就是同比接近倍增，但前7月仅完成了目标约23%。

与同行对比来看，小鹏汽车一直与蔚来汽车和理想汽车并称为“蔚小理”，2024年7月，理想汽车交付量达5.1万辆，同比增长49.4%，创造历史新高；蔚来汽车交付2.05万辆，也突破了2万辆。

显然，此前还在蔚来汽车和理想汽车“夹缝”中的小鹏汽车，如今已经摆尾，而且差距巨大。

此外，由于赛力斯和极氪汽车7月份销量分别为4.22万辆和1.57万辆，而且小米汽车月交付量也突破了1万辆，小鹏汽车在新能源车企中的排序或许将逐步下降。

需要关注的是，3月25日，港交所披露信息显示，3月22日，阿里巴巴附属公司淘宝中国控股有限公司完成出售所持的小鹏汽车3300万份ADS（代表6600万股A类普通股），持股比例从9.23%降至4.94%。

淘宝中国此次减持小鹏汽车，套现约3.1亿美元（约合22.6亿元人民币）。

小鹏汽车给出回应称，减持主要是因阿里巴巴自身战略调整，阿里在全面收缩其非电商核心相关业务，并非仅小鹏汽车一家，还包括了减持B站等公司。自去年12月减持以来，阿里对小鹏的持股比例持续降低。

“陆地航母”四季度接受预订

交付量增长不及预期，小鹏汽车或许将更多精力放在了飞行汽车上。

在2024小鹏科技日上，小鹏推出可量产的陆空一体式飞行汽车，超跑造型，飞行系统可以自动折叠完全收纳，方向盘可伸缩折叠。

据了解，2023年12月，南湖交科院与小鹏汇天签署预订协议，计划预订100台“陆地航母”飞行汽车，用于公路、水路等交通领域综合管理以及飞行营地的体验、场站接驳运输等。

同时，南湖交科院、宁夏交通厅交通执法局与小鹏汇天共同签署飞行汽车先导应用试点合作协议，将率先让飞行汽车示范应用于交通、文化、旅游等领域。

2024年8月5日，小鹏汽车旗下小鹏汇天宣布获1.5亿美元（按当前汇率计算为10.75亿元人民币）B1轮融资，以确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产的顺利实现。

小鹏汇天表示，目前公司资金储备充裕，此轮融资主要用于飞行汽车研发、规模量产和商业化推进。小鹏汇天并未按惯例披露融资估值、投资方。

“我们年产万台的飞行汽车量产工厂即将动工，陆地航母即将发布，四季度接受预订，下一代超长航程的产品研发如火如荼，小鹏汇天助力中国低空经济。”小鹏汇天CEO赵德力介绍道。

资料显示，小鹏汇天的A轮融资距今已有接近三年的时间。

2021年10月19日，小鹏汽车1024科技日前夕，小鹏汇天宣布完成A轮超5亿美元融资，投前估值超10亿美元，创造了当时亚洲低空载人飞行器领域企业最大单笔融资额的纪录。

其中，IDG资本、五源资本、小鹏汽车领投，红杉资本、钟鼎资本、GGV、高瓴创投、云峰基金等基金跟投。

新一轮融资完成后，小鹏汇天更新了其规模量产和商业化进程时间表。

商业化方面，飞行汽车“陆地航母”计划于今年四季度启动预售，这一时间表与小鹏汇天副总裁王谭今年1月在北美CES上的表态一致。

资料显示，小鹏汇天的“陆地航母”采用分体式设计，将飞行汽车分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。据了解，将于四季度召开的广州车展或为“陆地航母”启动预售的时机。

规模量产方面，小鹏汇天即将在广州开发区建设飞行汽车工厂，首先用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，小鹏汇天将该工厂定位为“全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂”。

此外，小鹏汇天还在推进全国飞行汽车应用网络的布局。截至目前，已成功签约近60个飞行营地，包含通航机场、景区、文旅小镇、城市郊区等各种类型，目标为用户提供安全、合规的飞行空间。

本文源自：长江商报