銷售成績不差也挽回不了！Volkswagen確認T-Roc Cabriolet敞篷休旅將成絕響

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

2017年诞生于法兰克福车展的Volkswagen T-Roc，自发行以来，在市场上的销售表现皆相当理想，据外媒〈Automotive News〉的报导指出，T-Roc车系去年在欧洲市场更交付破20万台，以206,438辆名列欧洲汽车市场第三名，可见福斯这辆休旅的热销程度。

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

而品牌其实还在2019年中旬推出了以T-Roc为基础打造而成的Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅，并随着标准版T-Roc于2021年底推出小改款车型后，敞篷版T-Roc后来也于隔年正式登场。不过，在原厂的产品规划下，第二代T-Roc恐怕是见不到敞篷版本了。

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

尽管软顶形式的Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅去年前11月在欧洲市场售出11,693辆，且其更是继MINI敞篷车后，在欧洲第二畅销的敞篷车型，但若综观整个车系销量对比T-Roc Cabriolet的表现，一万出头的贡献仅是九牛一毛，而Volkswagen品牌开发主管Kai Grunitz在今年CES展上，更向〈Automotive News〉的记者表示，敞篷车的市场实在是太小了！

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

另一方面，Kai Grunitz亦在活动现场中提及，未来第二代T-Roc将会是Volkswagen最后一款内燃机车款。虽然现在关于大改款T-Roc的资讯仍不明朗，但据悉，新世代车型将会改搭现阶段使用于大改款Tiguan、Passat Variant之上的MQB Evo底盘平台，而这代表着下一代T-Roc将有机会提供如eTSI的插电式油电混合动力，并且采用主动式悬吊系统；内装部分则可能跟随甫亮相的小改款Golf，让实体按钮的方向盘有望回归。

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅内装。 摘自Volkswagen

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen