《蟹蟹天堂路》环团请命让陆蟹「自由行」　台26线评估改道或建高架

恒春半岛栖地是陆蟹等物种的天堂，光是香蕉湾海岸林就拥有超过30种物种。(图／张进安摄、报系资料照)

立法委员陈椒华日前邀集公路总局、垦丁国家公园管理处、学者与环保团体来到垦丁香蕉湾路段进行现勘，研商陆蟹物种保育对策。针对现今陆蟹族群仅剩约1成，若现有栖地再被破坏、道路施作再不改善，珍贵生态环境将不复见，她呼吁台26线香蕉湾路段高架化，并由环团代表递出陈情书，希望能让陆蟹「自由行」。

公路总局枫港工务段表示，针对台26线香蕉湾段改线及高架化建议，7月已进行综合可行性评估，并委托专家学者进行陆蟹栖地保育与评估的研究计划，未来将透过筹备会收纳各方意见，让生态保护与公路施工齐头并进。

台26线通称屏鹅公路或佳鹅公路，是去恒春和垦丁的必经道路，起点由屏东县枋山乡枫港开始，终点是台东县达仁乡安朔，蜿蜒于国境之南的恒春半岛上，规划全长93.5公里，目前通车路段为67.49公里；垦丁陆蟹的栖息地则位于香蕉湾至砂岛路段，被台26线贯穿而过。

陆蟹学者刘烘昌提出一份研究报告「台26线香蕉湾至砂岛地区陆蟹路杀及迁徙行为研究」指出，全年有逾3315只动物、超过50种以上不同物种在此路段被往来车辆「路杀」（Road Killing），其中有3210只是陆蟹，占路杀数量的96.84%，且有45%路杀的个体是抱卵母蟹。遗憾的是，该路段还是国家公园的「生态保护区」。

除了「人蟹争地」，「黄狂蚁」更会喷出强蚁酸造成陆蟹眼盲，导致无法觅食而活活饿死。(图／张进安摄、翻摄画面)

刘烘昌说，香蕉湾至砂岛路段有完整海岸林，是陆蟹生态相当丰富地区，繁殖季时，陆蟹都必须过马路降海释幼，但因为台26线公路存在，每年都会发生大量路杀状况。研究过程中惊讶发现，就连全台湾成熟个体恐怕不到100只的保育类甲壳动物椰子蟹，竟然在此路段出现高达24只路杀。

综合多位学者与环保人士长期观察研究，陆蟹栖地面临的重大危机，主要原因是道路贯穿栖地，导致栖地切割零碎，造成直接路杀与二次路杀（意指其他生物被路杀生物散发的味道吸引，因而驻足蚕食、分解，造成被路杀的命运），让栖地内50种物种族群繁衍受阻。

其次，现代化道路系统设计强调优异的排水系统，以保障用路安全，但此举却恰恰是改变热带雨林水文条件的元凶。原本丰沛的降雨渗透到地下，可以保持栖地维持高湿度的环境特色，然而快速排水的设计，却让栖地重要的地下水快速流失，水文条件也变成干燥状态，直接冲击生存在海岸原始林的全部物种。

屏东县环境保护联盟常务理事洪辉祥表示，除了道路规划不当，成了陆蟹杀手之外，栖地经营管理不当也造成陆蟹族群量大幅降低，希望垦丁国家公园管理处协助减少辖内民宿开发、农药与除草剂滥用，借此延缓海岸林衰败，还给陆蟹更多的生存空间。

为了减少陆蟹被路杀，垦管处及台东市绿岛近年除了采取封路护蟹，也打造陆蟹生态廊道，但相关措施仍缓不济急。(图／报系资料照)

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