新北强力取缔oBike 朱立伦：民众无法接受占用机车格
来自新加坡的新创公司oBike，以「共享经济」模式提供无桩共享自行车租借服务，消费者下载App、预缴900元押金，就可以「骑到哪、停到哪」。不过，由于乱停现象层出不穷，新北市交通局认定oBike付费使用属商业行为，公告市内17个行政区禁止oBike停放机车格。市长朱立伦11日受访表示，这种占用机车格民众无法接受。
▲oBike（图／记者林世文摄，下同）
oBike属于浮动式自行车共享（Floating Bike Sharing）系统，具备使用手机App借、还车，且具无需定点借、还车的使用特性，可提高民众使用公共自行车弹性。但开放后有众多反弹声浪，乱扣押金、霸占机车格，随意违规停放等问题造成交通困扰。
为解决争议，新北市政府交通局已认定oBike付费使用、大量放车都属商业行为，7日起已公告市内11个行政区禁止oBike停放机车格内，并执行拖吊保管措施。交通局先行公告「禁停范围」有三重区、土城区、中和区、永和区、板桥区、新店区、新庄区、芦洲区、淡水区、汐止区及林口区等11区
由于乱停现象有增无减，经新北交通局勘查，机车停车位禁止租赁自行车停放，10日扩增至其他6个行政包含区树林区、五股区、泰山区、三峡区、莺歌区、瑞芳区。新北市警局交通大队表示，厂商可在20天内领回oBike，领回时每辆车需支付移置费加保管费共108元，若公告3个月后仍没领回将依法拍卖。
朱立伦11日受访表示，对于oBike，只要是分享型或者是低碳型的，基本上欢迎，但是它必须在法律规范的范围之内。目前占用公用的机车停车格，或者是使用公共资源来做为营利，「我想这是民众没有办法接受的」。
朱立伦说，「我们必须要执法，我们希望业者能够守法」，未来业者必须提出来相关的一些措施，如何使用到一些停车的场域，然后不影响到现有机车使用人，或者是其他自行车使用人的权益。
被问到若脚踏车不准停的话，会不会管制太多？朱立伦说，新北市在短短三年内已经超过1万辆以上的公共自行车，是全台湾公共自行车最多的，而且前半小时是免费的（ubike），所以非常鼓励，但是它必须在法的范围之内。