新车报到 变脸换心添魅力
Mercedes-Benz GLB 250七人座外观采用AMG Line跑车化套件，显得格外时尚有型，售价256万元起。（陈大任摄）
水平化的仪表控台设计，豪华精致。（陈大任摄）
第二、三排座椅可以完全打平。（陈大任摄）
第二排座椅可前后滑移140mm。（陈大任摄）
第三排座椅较适合青少年乘坐。（陈大任摄）
进阶多重驾驭模式切换旋钮。（陈大任摄）
砂地模式具不错的脱困能力。（陈大任摄）
2022年式TOYOTA RAV4 2.5L HYBRID旗舰版，采用高辨识度的新款LED Bi-Beam头灯组，售价120万元 。（陈大任摄）
EPB电子驻车煞车附Auto Hold。（陈大任摄）
智慧型双区恒温及座椅通风功能。（陈大任摄）
双面行李厢底板，此面防水防污。（陈大任摄）
足踢感应式电动尾门、LED尾灯。（陈大任摄）
HYUNDAI KONA N Line独有专属黑色网格水箱护罩、N Line铭板、N Line蜂巢进气坝与前保杆垂直进气帘，视觉效果更锐利，22年式售价102.9万元。（陈大任摄）
跑车方向盘有「N」字样。（陈大任摄）
HYUNDAI KONA N Line跑车化地垫。（陈大任摄）
HYUNDAI KONA N Line跑车化座椅。（陈大任摄）
新年新气象，各车厂推出2022年式车款，眼前两款运动休旅车，一是蝉联13年进口运动休旅车销售冠军的TOYOTA RAV 4，另一台是去年销售非常亮眼、较前年有近3倍成长的Merceds-Benz GLB。两款22 年式新车，一个变脸、一个换心；前者外观微调、变得更帅；后者新添高动力，驾驭起来更流畅。
M-Benz GLB250 小7休旅升级更强悍
Mercedes-Benz GLB以品牌全新成员的身分，于2020年首度引进国内市场，除了标准五人座外，也提供5+2的七人座选择，从车身尺码来看，堪称国内最小的进口豪华七人座休旅车。今年品牌引进动力更强的车款，内装及外观配备同步升级，操控起来更加灵活流畅。
目前国内进口七人座运动休旅车以SKODA KODIAQ、VW Tiguan All Space两车销量最大，而且车身尺码都比Mercedes-Benz GLB还长，但是GLB却拥有较前述两款车更长的轴距（2829mm），这意味着车室空间有更为灵活的发挥空间，一方面第二排座椅可前后滑动140mm，方便第三排乘客上下车，同时在七人座模式下，可适度调整二、三排乘客的腿部空间，五人座模式下则具备更灵活的载人载物的机能性。
此外，品牌擅长于车室平整化设计，当第二排与第三排座椅向前倾倒时，可以达到最大化的载物空间，行李厢容量可从标准的130L扩大至1680L，试驾车也加选了行李厢管理套件，包含有12V充电插头、安全网、抗污地毯、侧边置物固定网、左侧置物固定网下方储物空间，以及铬后保杆护片，选配价1.8万元，相当实惠。
试驾车GLB 250七人座搭载拥有224hp/350Nm最大动力输出的2.0L涡轮增压引擎，相较GLB 200七人座搭载的1.4涡轮增压引擎（最大动力输出163hp/250Nm）有满大的增强，再搭配DCT双离合器八速自手排变速箱，厂方0-100km/h加速仅需7.1秒，且受惠于七厂方标配的舒适型悬吊+多连杆后悬吊系统的特性，提供兼具舒适及运动感的优点，试驾车更加选可变阻尼悬吊系统，有两段式阻尼调整与DYNAMIC SELECT连动，对路面碎震的处理相当到位，在较为激烈的操驾时，也能提供清晰的路感与足够的支撑性，动静皆宜。
此外，新年式车款的外观也做了提升，包括AMG Line跑车化套件，侧窗框下缘镀铬饰条、前后扰流AMG外观套件等等，水箱护罩也采取镀铬单栅式钻石型设计，并标配全景天窗，内装则标配10.25吋触控萤幕及10.25吋数位仪表，以及进阶MBUX多媒体系统（含智能声控功能），并提供手机无线充电装置。
TOYOTA RAV4 HYBRID 延续霸气 外观更精进
TOYOTA RAV4车系在过去一直是国内销售冠军，去年被小老弟国产车TOYOTA COROLLA CROSS追上，让出神车宝座，但仍然保有进口车销售冠军的荣衔，成为2021年十大热销排行唯一进榜的进口车。
和泰汽车表示，22年式RAV4延续以往的霸气风格，但外观造型更为精进，不仅在HYBRID全车系导入更为简约俐落的LED Bi-beam头灯，全车系前雾灯也升级为LED光源，并采用更具动感的多边形立体造型；同时，18吋铝圈采用全新十幅式设计，让RAV4整体造型更出众。
此外，和泰汽车也顺势调整了车系布局，除了2.0L汽油版维持5个车款之外，2.5L HYBRID增加全新的HYBRID尊爵版，售价为109.9万元，让顾客能以更实惠的价格入主油电复合动力车。这次试驾车为2.5L HYBRID旗舰版，售价120万元，往上还有顶规的2.5L HYBRID旗舰AWD版，配备较试驾车多了四轮传动功能，外观采更具野性的运动车顶架、前后轮拱挡泥板，并增加全景式电动天窗及Qi无线充电功能，售价131万元。
从动力输出角度比较，3款HYBRID都配置2.5L引擎，最大动力输出都是178ps/22.5kgm，试驾车与尊爵版最大综效马力都是218ps，而旗舰AWD版因为多了一组马达，最大综效马力为222ps；另从平均油耗来看，尊爵、旗舰、旗舰AWD版分别是22.6、21.3、20.1km/L。
看起来试驾车好像没有其他两款车的优势，但仔细比较规配，试驾车比起尊爵版有更多的外观修饰，例如车身同色外车门把手加镀铬装饰，进气霸和前后保杆下护板改采雾银烤漆，更具视觉效果。内装的座椅更采取8向电动调整（电动腰靠）附记忆功能，更重要的是双前座都有通风功能，这在炎热的海岛气候下是相当实用的配备。
实际试驾，试驾车一如过往在车室空间、内装质感及操控流畅度都保有水准以上的表现，尤其HYBRID特有的加速力道让人很有感，至于全新的LED Bi-Beam头灯组实看更具科技感，在新年式与旧年式之间也能一眼看出差别，能满足消费者购新车的新鲜感，不愧是神车。
KONA N Line 运动跑旅虎虎生风
HYUNDAI南阳实业去年6月底发表KONA系列，而且一口气推出多种车款，其中最抢眼的就是全车充满专属运动化套件的KONA N Line，看起来格外酷炫，跑起来虎虎生风。
KONA N Line搭载SmartStream 1.6 Turbo引擎与七速DCT双离合器自手排变速系统，最大动力输出198ps/27kgm，0-100 km/h加速7.7秒，官方平均油耗可达17.9km/L。实际驾驭起来就是款灵活的跨界小车，业者贴心配备HYUNDAI自家独创，由3种进阶到6种模式的Drive Mode进阶多重驾驭模式随选辅助，实用与乐趣兼具两得。
KONA N Line还配备符合美国汽车工程师协会（SAE）制定的Level 2等级半自动驾驶科技，及HYUNDAI SmartSense全智能安全科技，包含0-180 km/h内作动的SCC智慧型主动车距维持系统，在日常生活中带来更多便利。