新车买气旺 车商9月营收强

上市车商9月营收

9月脱离农历鬼月干扰，加上先前因疫情耽误的买气递延喷发，推升9月国内新车销量创近16年同期新高佳绩，上市车商业绩回暖，裕日车（2227）在限量特仕车操作成功下，9月营收较8月大增45％，重回20亿元大关之上，甩开5～8月的低潮；泛德永业（2247） 受惠于新车大量到港，9月营收逾35亿元，月增26.85％。

车市龙头和泰车（2207）尽管9月缴出新车销售年增近55％的好成绩，但受到晶片短缺、东南亚疫情冲击影响，进口车供应量减少，单价相对较低的国产车销售占比拉升，产品组合改变下，导致9月营收不增反减，但超过160亿元的金额，仍高居上市车商之冠。

裕隆（2201）自结9月合并营收67.62亿元，月增8.71％、年减0.71％；累计前三季合并营收576.07亿元、年减3.18％。裕隆对此的说明是，9月营收逆势成长，一方面来自于子公司裕日车提车量增加，另一方面则是转投资裕融（9941）营收成长的贡献。

裕日车9月合并营收21.84亿元，相隔三个月后，单月营收重新站上20亿元大关，月增45.12％。裕日车表示，9月营收成长，除因整体车市成长外，裕日车推出「Kicks哈骚版」特仕车，增加魅力配备不加价的策略奏效，刺激业绩走高。

裕日车10月持续特仕车行销操作，Kicks哈骚版10月再追加350辆的额度，另针对X-Trail推出限量100辆的「动听特仕车」，升级价值4.6万元「动听享乐套件」与「动感外观套件」，冲刺业绩。

三阳（2206）9月合并营收35.69亿元，月增5.25％、年减11.6％。三阳表示，9月营收较8月成长，主要来自于鬼月结束后，汽、机车销售均较8月增加；9月营收较去年同期衰退，则是2020年政府提供的机车购车补助较高，拉高下半年业绩比较基期所致。

泛德永业9月合并营收35.7亿元，月增26.85％；前三季合并营收322.4亿元，年增12.61％。泛德永业指出，先前受疫情影响的买气回笼，且因自家进口新车持续到港交车，贡献9月营收续强。

泛德永业表示，旗下经销的保时捷纯电跑车Taycan维持热销，主力休旅车Macan新改款第四季将抵港交车，再加上10月起BMW与保时捷的2022年式新车陆续上市，预期将出现新一波的交车热潮，第四季成长动能无虞。