新干线120节车厢泡水 修复太难重新生产更划算
▲铁道专家梅原淳指出，车台下方的电子零件须全部换新。（图／路透）
台风「哈吉贝」的惊人雨量让长野县千曲川暴涨，大水淹进北陆新干线的车辆中心，10组列车共120节车厢浸水，虽有防水设计，但也不可能承受长时间泡在水中，而且重新生产的时间可能都比修复更快。
日本新干线的制造厂商表示，需要进行大规模的设备修理与更换，事情将相当复杂，如果铁道公司没有足够的零件库存，修复时间也会延长。
据《日本YAHOO新闻》报导，铁道专家梅原淳指出，除了车厢内的座椅、自动门等设备需要更换外，伴随台风所下的雨中含有海水盐份，金属会锈蚀得很快，而且半导体零件和引擎一泡水就会报废，在车台下方的电子零件也须全部换新。
此外，梅原淳表示，以2017年的制造价来看，新干线一节车厢造价约1亿5,885万日圆（约新台币4,500亿元），修复价格将会超过造价一半以上，而且维修时间甚至会超过重新生产时间。