芯联集成与理想汽车达成战略合作 预计今年碳化硅业务营收超10亿元

21世纪经济报道记者曹恩惠 上海报道

3月1日，芯联集成（688469.SH）宣布与理想汽车正式签署战略合作框架协议，双方将在碳化硅（SiC）领域展开合作。

碳化硅是一种在电动汽车领域备受关注的半导体材料。特别是在逆变器和充电器等组件环节，多家汽车制造商已经开始使用碳化硅材料。其中，新能源车的主驱逆变器是目前碳化硅最大的市场应用方向，据行业预测，2024年将是碳化硅器件大量应用于新能源汽车车载逆变器的一年。

芯联集成日前发布的业绩快报显示，该公司2023年实现营业收入53.24亿元，同比增长15.59%，亏损约19.67亿元。

对此，芯联集成表示，报告期内，由于大量战略规划和项目布局，公司为购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金约为101.00亿元，且报告期内公司预计产生的折旧及摊销费用约为33.75亿元，这对报告期内公司的经营业绩产生了较大影响。“剔除折旧及摊销等因素的影响，公司2023年EBITDA（息税折旧摊销前利润）约为9.44亿元，同比增长约16.63%。”

21世纪经济报道记者注意到，在近期召开的投资者交流会上，芯联集成管理层对今年是否会继续亏损进行展望，“预计2024年公司折旧仍有小幅增加。同时，公司2024年主营业务将实现持续增长，同步也在加强成本优化，我们对2024年亏损额大幅收窄充满信心。”

随着市场的回暖，芯联集成硅基IGBT、MOSFET、MEMS等产品需求量稳步回升。此外，该公司将碳化硅业务视作“第二增长曲线”。芯联集成CEO赵奇对投资者称，计2024年公司碳化硅业务营业收入有望超10亿元，公司碳化硅业务有望在全球达到30%的市场占有率。

赵奇称，集成电路产业通过多年的积累，行业已经形成了一整套行之有效的方法论，可以将碳化硅MOSFET芯片的良率提升到90%以上。

据21世纪经济报道记者从芯联集成处了解，2023年，该公司已实现碳化硅在汽车主驱逆变器的量产，月产出5000片以上。目前，该公司正在建设国内第一条8英寸碳化硅器件研发产线，将于2024年通线。