新能源车国补到期 比亚迪 开涨价第一枪

证券时报报导，2021年底，大陆财政部等部门公布2022年新能源车推广应用财政补贴政策。政策显示，2022年新能源车购置补贴标准将在2021年基础上减少30％，补贴政策于2022年12月31日终止，之后挂牌的车辆不再给予补贴。

2022年12月31日，比亚迪在微博发出「关于车型价格正式调整的通知」，这是2022年以来比亚迪第三次涨价。对于这波涨价的原因，比亚迪稍早指出，主因是新能源车购置补贴终止，以及2022年下半年以来电池主要原料价格大涨所致。

与比亚迪不同，小鹏汽车1日宣布，新能源车购置补贴已终止，但是为了让更多用户享受到智慧汽车带来的出行体验，2023年小鹏汽车各车型的境内建议零售价，将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。

另外，岚图汽车1日宣布，将为用户提供限时90天的补贴，2023年3月31日前，大陆用户购买岚图FREE全系车型都可无门槛享受3万元补贴。

报导指出，补贴结束后，车厂在销量与利润的平衡面临考验。2022年上半年，在电池价格上涨的背景下，部分车厂已涨价因应。自2022年10月以来，车厂的销售策略开始分化，部分「造车新势力」厂商祭出终端优惠，特斯拉选择降价，比亚迪则逆势涨价。而这些动作都受供需调整影响，「市场的手」充分发挥作用。

消费者对新能源车的购买热情依旧不减。理想汽车公布，2022年12月交车量年增50.7％至21,233辆，再次创下单月最高交车纪录。蔚来汽车同月交车量年增50.8％至15,815辆，也缔造单月交车量新高。元旦假期消费者仍陆续前往深圳、惠州等多家大型购物中心的各新能源车展示厅咨询购买与试驾。