新能源车夯 比亚迪去年净利上看1200亿

大陆车企比亚迪29日发布2023年业绩预告，预计实现净利润290亿元至310亿元人民币。（新华社）

2023年超额完成全年新能源汽车销售目标的比亚迪交出优异财报成绩单。比亚迪29日晚间发布2023年业绩预告指出，公司预计实现净利润290亿元至310亿元（人民币，下同，约新台币1200亿元），比去年同期上升74.46％至86.49％。在去年销售亮眼的加持下，大陆多家企出今年纷纷开出高成长目标，但与此同时，也有业界声音看淡，认为略显激进。

比亚迪预期去年全年的高获利背后来自优异销售，本月1日，比亚迪公布2023年12月产销快报，单月新能源汽车销量34.1万辆、年增45％，让全年累计销量达到302.44万辆，更是超额完成之前定下的全年销售300万辆目标。

2023年新能源车销量显著增长不仅比亚迪。12月上汽集团新能源汽车销量也创下历史新高的21.9万辆，让全年销售新能源车累计至112.3万辆、销量位居大陆车企第二；广汽集团旗下新能源品牌埃安在去年12月销量4.59万辆、全年累计销量48万辆、年增率77％；理想汽车去年交付37.6万辆、年增182.2％。

在去年亮丽表现下，1月大陆已有10多家车企公布年度销量目标，比如理想汽车与广汽埃安都喊出80万销量的目标。然而大陆车企动辄喊出销量翻倍目标，澎湃新闻引述某供应链企业负责人说，「真要实现这些销量目标，一个中国车市根本装不下。」

惠誉亚太区企业评级董事杨菁表示，受合资品牌供应链短缺、短期成本上升与燃油车销量下滑等因素，大陆车企虽拥有新能源汽车的成长，但获利能力仍较弱，坦言汽车业利润率短期回归原本水准较难，中长期或呈下行趋势。

而面对新能源车来势汹汹，传统车企更是加速转型，日本本田汽车的大陆工厂继2023年削减约900名员工后，《日经新闻》30日称，本田大陆本部长五十岚雅行证实，今年还将实施大规模人员优化，加紧为向纯电动汽车（EV）转型做准备。