新能源车销量已占30%，乘联会崔东树：燃油车要同车同权

“燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占30%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。”

1月16日，乘联会秘书长崔东树在对2023年公安部上牌和驾驶员数据进行分析时作出上述表述。他认为，中国车市发展应该以大城市发展为核心，需要考虑400万以下汽车保有量的城市放开限购了。

据公安部统计，2023年全国94个城市汽车保有量超过100万辆。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆，与2022年相比增加10个城市，其中43个城市超200万辆，25个城市超300万辆，成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。

图片来源于崔东树微信公众号

崔东树分析大城市的车市发展分化认为，汽车保有量1-2百万辆的城市有51个，2-3百万辆的城市有18个，3-5百万辆的城市有20个，其中深圳、杭州、广州、天津4个限购；苏州、郑州、西安、武汉均不限购；汽车保有量5-6百万辆的城市共3个，其中1个城市限购；汽车保有量6百万辆以上的城市是成都、北京。其中保有量500万辆以上5个城市两个限购，非限购成为主流。

因此，他认为，中国车市发展应该说以大城市发展为核心。车市普及主要随着人口的流入而持续地增长，因此超大城市和大型城市的车辆普及率相对增长较快，超过500万保有量的城市目前已经有5个，扩张速度明显放缓。

2023年汽车保有量600万辆以上的城市33%限购，而超500万辆的只有1/2限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州、天津的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市，需要考虑400万以下保有量城市放开限购了。

此外，崔东树还表示，看过去一年多的增长速度，车市增长相对来说还是比较慢的。从2023年数据对比看，苏州比南京的汽车保有量水平高出近200万辆，说明城市潜力巨大。

另据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆；机动车驾驶人达5.23亿人，其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆，新领证驾驶人2429万人。

崔东树认为，目前汽车驾驶员人数的增量潜力仍大，对车市增量的贡献度未来仍有很大潜力。未来中国汽车驾驶员有希望达6亿，汽车保有量超4亿，年汽车产销超4000万是有希望的。

采写：奥一新闻记者 卢若情