新增运力压低运价 SCFI转跌

货代业者透露，8月中旬船公司美国线喊涨无力，本周美国航线跌幅扩大，算是累积两周的跌幅。近期欧洲、美西航线每周大致维持缓跌200～300美元，但开始出现联盟船公司价差拉大，填舱抢货的现象，像是美西线，有些联盟船公司挺在6,000美元以上，也有喊出约4,600美元优惠价。

近期市场报价、讯息混乱，按航线、航商不同，有些航商坚持一口价，有些航商在船舶装载不满时，会在开航前喊出特惠价，也可能调整长约价与现货价配比，实质降价。以目前运价水准，船公司还是获利丰。

业界分析，加萨停火谈判未达成前，地缘紧张局势拉长船舶绕航期限，对运价形成支撑，在需求面转弱、新增运力续增下，航商挺价，除了跳港、空班，也开始大船换小船，调节舱位，同时把握机会以涨抗跌。

美东国际码头工人协会（ILA）合约即将在9月30日到期，船货双方都密切观察10月引发罢工的可能性，对亚洲-美国线影响较大，运价伺机蠢动。市场传出，已有船公司向美国FMC报备美西线GRI每40呎柜喊涨2,000、4,000美元。

SCFI本周报价，上海到欧洲线每20呎柜运价4,400美元，下跌210美元、周跌4.56％；到地中海线每20呎柜4,523美元，下跌122美元、周跌2.63％。

上海到美西每40呎柜5,955美元，下跌626美元，涨幅9.51％；到美东每40呎柜8,546美元，下跌715美元，涨幅8.08％。