星国地铁撞车又淹水！找上台北捷运帮忙 全因「饮水思源」？
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新加坡地铁状况连连，除班车经常误点，最近还发生地铁积水、及撞车等意外。据媒体报导，自2016年以来，新加坡政府就把台北捷运列入学习对象，新加坡交通部长许文远（Khaw Boon Wan）不止一次提到要向北捷学习，更在今年7月底重申，新加坡地铁公司（SMRT）必须在2020年达到台北捷运的2015年水准。
过去这两个月来，新加坡地铁不断发生重大事故：先是于10月7日发生历来最严重的地铁大雨淹水，由于碧山地铁隧道积水不退，让地铁停摆20小时，最后却发现停摆原因只是因为现有抽水机失灵；不止如此，本（11）月15日上午，在地铁东西线的裕群站（Joo Koon），有辆列车因故障停在月台检修，另辆载有乘客的列车原本停在后方，却突然启动前进并撞上前方列车，当场造成36人受伤，这也是新加坡地铁历来受伤人数第2高的事故。
根据新加坡《联合早报》报导，新加坡交通部长许文远（Khaw Boon Wan）在本月7日向国会报告时，也邀请了台北捷运公司的专家到新加坡，协助检讨SMRT的运作方式。至于为何成立30年的新加坡地铁，要向成立才21年的台北捷运求助？许文远对此表示，「因『饮水思源』」。
许文远指出，在地铁隧道积水事故的一星期后，他会见多位各国数一数二的地铁经营业者，包括台北捷运公司前总经理蔡辉升。他指出，北捷一开始也有许多问题，但蔡辉升力挽狂澜，因此他非常尊敬蔡辉升。
报导也指出，许文远在新加坡交通部任职的两年来，已见过蔡辉升4次。为解决新加坡地铁的问题，许文远在前1周的会议上，向蔡辉升求助，而据许文远转述，当时蔡辉升表示，多年前当新加坡地铁系统还很完善时，他也曾来向新加坡求助过，此次协助新加坡地铁改善，是「饮水思源」。
由于自2015年以来新加坡地铁便常常出包，不仅地铁误点成常态，单一路线的延误或中断也非常频繁，更常因诸多原因暂停服务，时间从10分钟到2小时不等，情况甚至严重到连维基百科都特别记载了当地地铁的大小事故。
相较于星国地铁，北捷2015年企业社会责任报告书提到，以国际通用的可靠度指标 MKBF 而言，台北捷运2015年达471.8万车厢公里，相当于可靠度99.99%：即列车每行驶85.6万公里，才发生1件5分钟以上行车延误事件，「捷运旅客满意度高达99.8%，亦缔造2003年以来最佳成绩」。
为了向北捷取经，新加坡当地的「亚洲新闻台（Channel NewsAsia）」于17日播出了两条专题新闻报导，一条名为「台北捷运从2001年洪灾中学到的深刻教训」，另一条则是「台北捷运的成功秘密：纪律与投入」。
此外报导中也提到，光是北捷维修人员就接近2,000人，除非重大情事，处理状况的平均时间大约是2分钟；且若有班车延误，5分钟内就会告知乘客。