星际荣耀秦六月：中国商业航天未来五年将进入发展黄金期
11月17日消息，近日，星际荣耀副总经理、星际智造总经理秦六月在2023商业航天产业论坛上，发表了《可回收火箭的工程实践和发展趋势分析》主旨报告。
秦六月分享了国内外商业火箭发展的态势，星际荣耀的探索、实践以及未来公司发展规划。他认为，国内商业航天发展显著提速，在总体航天经济比重中也是在逐渐增加，从产业驱动来看，国家政策、技术、基本以及地方布局都在为国内商业航天发展带来了持续助力，尤其是卫星制造及火箭发射为关注的热点领域，从产业链各细分领域来看，商业航天产业中下游、市场规模也远超上游，整个融资金额更是达到了80%以上。
“未来五年商业航天产业将进入发展黄金期，中国航天企业迎来了市场的机会。”秦六月表示。
具体到星际荣耀的发展规划，据其透露星际荣耀的SQX-1小型固体运载火箭规划从2025年开始要具备10发/年的发射能力，满足高频发射快速响应需求。SQX-3系列中大型可重复使用火箭，争取在2025年完成入轨首飞及回收，2026年完成复用飞行。到2023年具备年产25发的发射能力。（御柳）
以下为星际荣耀副总经理、星际智造总经理秦六月演讲全文：
秦六月：各位领导、各位朋友、各位嘉宾、各位同行，下午好！首先感谢大兴区主办方给了我们公司这个平台一个机会，让我们做一个主旨报告。
下面我代表公司对公司成立以来所思考的、所探索的、所实践的做一个汇报，谈不上主旨报告，不妥之处请各位批评指正。
我汇报的主要是三个方面：第一个方面，国内外商业火箭发展的态势。第二个方面，星际荣耀的探索与实践。第三个方面，未来公司发展规划。
众所周知，商业航天应该是以美国为代表的，尤其是以SpaceX星链计划及可重复使用火箭两个维度牵动了整个商业航天这十年来的快速发展。以SpaceX为代表的猎鹰9型火箭截止到目前为止共发射了281次，其中成功了279次，回收完成了268次，截止到11月份，发射次数当年年度已经完成了83次，到目前为止累计超过了5000颗星链卫星发射入轨，预计明年将实现星船第二次飞行。其中电子号在全球实现了发射40次成功37次。整个商业航天竞争赛道已经发生了重大变化，应该说商业航天公司在整个航天里面占的比重也在大幅增加。
以猎鹰9为代表的火箭主要采用了一子级可重复使用技术，引领了整个技术的发展。猎鹰9截止到目前为止，其中一型火箭一次单发火箭最都已经重复使用了18次，它的目标设计是30次，不低于20次，应该会很快完成目标，这是一个亮点。第二个，STARLINK星船超重型火箭颠覆了传统火箭的设计思路，建造的方式包括应用的场景将对未来航天发展带来深远影响。
作为国外商业火箭，目前主要方式是两级动力入轨+一子级垂直回收，这将是未来一段时间新一代火箭的主流构型。其中液氧甲烷动力将必然会成为可重复使用运载火箭的主流选择。
第二国内商业航天火箭发射的情况。从中国的民营航天来看，国内商业航天发展显著提速，在总体航天经济比重中也是在逐渐增加，从产业驱动来看，国家政策、技术、基本以及地方布局都在为国内商业航天发展带来了持续助力，尤其是卫星制造及火箭发射为关注的热点领域，从产业链各细分领域来看，商业航天产业中下游、市场规模也远超上游，整个融资金额更是达到了80%以上。针对未来发展趋势，未来五年商业航天产业将进入发展黄金期，中国航天企业迎来了市场的机会。
火箭发射这块主要是围绕几个维度：第一个是提供低成本的发射能力。可重复使用是液体运载火箭降低成本的有效方式。商业化、快速响应的服务模式也是降低成本的一种方式。第二个是液体火箭需要满足组网发射需求，固体火箭满足快速响应需求。商业发射和国家任务都是商业火箭未来的市场空间。
第二部分，重点给大家汇报一下星际荣耀的探索与实践。
星际荣耀从公司成立之初就坚持了固体火箭和液体火箭同步开展（固液并举），先固后液，先做固体后做液体，先小后大，持续迭代，这是公司的发展理念。
我们固体运载火箭在发展，液体运载火箭主要是从发动机开始，做液氧甲烷小推力发动机然后到大推力发动机，最后做垂直回收，最后做入轨发射。
我们做了第一款固体运载火箭SQX-1，它的运载能力应该是太阳同步轨道不低于500公里，不低于300公斤，在2019年7月25日在酒泉卫星发射中心完成了首飞，取得了圆满成功。应该说成为中国首飞成功的入轨的民营运载火箭。之后我们也经历了连续失败，公司奋发图强，狠练内功，应该说得到了很好的改善和强化。
2023年4月7日成功完成了遥六复飞，取得了圆满成功。今年还计划在12月份完成SQX-1商业发射，同时在今年年底完成四发火箭总装，为明年市场服务提供服务。
我们的焦点一号发动机是液体发动机，我们主要是做15吨真空推力液氧甲烷发动机，最大特点是推莅可变，从40%-115%，可以重复启动。JD-1发动机地面试车累计超过12000秒，完全具备工程化的程度。
焦点二号发动机是我们目前研制的大推力发动机，真空推力达到105吨，变推范围40%-110%，推值比达到了100%。目前焦点二号液氧甲烷发动机截止到今年9月底已经完成了发动机的全系统试车，整机试车，首次试车取得圆满。这其中有个试车的视频，大家可以看一下。这是我们在安徽的一个试车，地面推力85吨、真空推理105吨的焦点二号发动机。
SQX-2Y垂直起降验证试验，按照SQX-2运载火箭一子级全尺寸进行设计，具有垂直起飞和垂直着陆功能，用于开展垂直起降飞行试验，验证重复使用液氧甲烷动力、气动力、导航制导与推力调解与控制、着陆装置等技术。这款火箭，我们2022年完成了总体设计、总装测试，2022年5月在酒泉卫星发射中心完成了全系统的火演练，2022年8月完成了两次落地试验，今年8月完成了全系统的动力系统试车，今年11月2日完成了首次起飞和回落试验。应该说，火箭完成了垂直起飞、垂直回收。我们首飞飞了178米，回收完了落地精度1.68米。应该说，SQX-2Y验证火箭飞行任务的圆满成功，标志着中国商业航天公司在可重复使用运载火箭技术上取得了一些重大突破，也吹响了中国航天在可重复运载火箭技术方向追赶世界最先进水平的号角。目前，这款火箭已经运回技术阵地，预计在本月底进行首次复飞，2号复完了，正在进行全面检查和重新测试，进展顺利，预计月底进行第二次复飞。第二次飞要飞将近400米，平移50米。
SQX-3面向大型星座组网、空间站、高轨载荷发射任务，研究了一款火箭，这个火箭我们直径大概在4.2米，长度大概在69米，起飞质量是在490吨。目前运载能力达到13.4吨，航向回收达到了8.5吨。我们采用了基本型并联，一个或者两个通用新机，采用那种方式。一子级采用回收的方式，SQX-3采用了三平模式：水平组装、水平测试、水平转运，然后发射，这样对靶场工要求最低。实现测发走周期14天、占用发射工位2.5天。这是目标。我们采用海上回收、航向回收的方式。SQX-3火箭主动力采用冗余技术，采用一子级并联9台焦点-2，100吨推力发动机。2021年8月星际智造与大兴区庞各庄镇签订了协议，一个是我们利用了北京阀门总厂原来腾退的厂房建立了星际荣耀的研发生产基地，目前已经完成了火箭总装总测改造，具备总装总测生产能力。目前所在地在庞各庄，建成了火箭总装总测的生产基地。同时我们也正在建设焊接生产线，目前设备已经全部就位，调试基本完成，预计在本月底完全调试完成，具备大型结构件的生产能力，以后我们的贮箱生产包括4米2级、3米35的能力。同时我们也在大力筹建发动机试车台和可重复使用的火箭复用厂房。
第三部分，未来规划。
SQX-1小型固体运载火箭我们规划从2025年开始要具备10发/年的发射能力，满足高频发射快速响应需求。SQX-3系列中大型可重复使用火箭，我们争取在2025年完成入轨首飞及回收，2026年完成复用飞行。到2023年具备年产25发的发射能力。
太空经济爆发时代已经到来，新的商业模式将进一步推进商业航天生态系统的变革，星际荣耀愿与社会各界朋友携手共享产业发展成果，合作共赢，共创商业航天的辉煌。谢谢大家。