「行人优先区」时速超过60就扣牌！她质询交通局批：一问三不知

▲10月起多项交通新制上路，如车辆行经行人优先区限速20公里。（图／记者李毓康摄）

记者杨庭蒝／综合报导

交通部修正「道路交通安全规则」，10月起新增「行人优先区」起（终）点标志，图案为蓝底白字及白色图案。行人优先区内车速不得超过20公里。对此，高雄市议员李雅静22日在议会上针对行人优先区向高雄市政府交通局质询，得到的回应却是交通局对相关施行细则也一知半解。

据悉，在「行人优先区」内行人不须靠边、可全宽通行，汽机车车速不得逾20公里、禁鸣喇叭，严重超速最高罚3.6万元，鸣喇叭驱赶罚600元，也就意味着如果汽机车车速超过60公里就会面临扣牌的惩处。

李雅静议员在脸书上表示，交通局对此政策细节竟一问三不知！中央早已公告，行人优先区也已经施行，交通局却未事先规划设置，对相关施行细则也一知半解。对此，交通局长张淑娟回应表示，今年申请三个高龄友善区，并预计在明年度进行行人优先区的规划，但对具体细节无法详述。

李雅静接着指出，行人优先区应设置在哪些地点，现场交通局官员竟回答不出，「身为主管机关对于相关法规的不了解，导致执法人员无法掌握开罚标准，最终让民众因混淆而遭受不必要的处罚。」

针对行人优先区地施行，民众在网路上的正反言论四起，有网友认为，「是帝王条款2.0」、「这已经不是帝王条款，是太上皇」、「合法路霸集结区」、「原本是行人地狱，现在变行车地狱」、「免靠边行走，一小时说不定只能通过一台汽车」、「那也规定行人穿越马路不要看手机，请看路况可以吗」、「交通部何时要修法重罚违规的行人和骑脚踏车的人」、「行人低头滑手机过马路也要罚6千才公平」。

不过也有用路人表示，「行人优先区在欧洲、日本等一堆国家都有，尤其离市中心越近就越多，有些路段甚至禁止车辆行驶」、「以前学校门口和医院周边马路，都是禁止鸣喇叭、减速慢行」、「约40年前荷兰在生活区、住宅区、学区道路设立行人优先区，约20年前国际道路公约也纳入此概念，现在台湾有些人不Google就反对，还要继续残害下一代吗」。