匈牙利表态 反对向中电动车加税

欧盟对中国电动车加征暂时性关税，轮值主席国匈牙利表态，不支持欧盟的保护主义措施。图为比利时车展展出的大陆电动汽车。（新华社）

欧盟宣布对中国电动车加征暂时性反补贴关税后，轮值主席国匈牙利表态，不支持欧盟的保护主义和市场限制措施，并提交一份加快欧盟向电动汽车转型的提案。中国商务部也向欧盟喊话，呼吁正视中国电动汽车竞争优势并非来自于补贴等事实，做出基于事实和规则、合理且客观的决定。

匈牙利国家经济部长马顿（Marton Nagy）当地时间10日在布达佩斯举行记者会表示，目前欧盟需要能够协调各成员国间不同电动汽车战略的措施，并减轻监管压力以提高竞争力，在绿色转型过程中必须优先考虑技术中立程序和循环经济。此外，电动化转型是欧洲工业竞争力的核心，匈牙利将向欧盟提议制定「电动汽车法」。

马顿还宣布，匈牙利向欧盟竞争力委员会提交一份提案，以加快欧盟向电动汽车转型。对于欧盟向中国电动汽车征收临时反补贴关税，他表示，匈牙利政府不支持欧盟的保护主义和市场限制措施，指这一举措意味着会导致贸易战，不会对任何一方有好处。

中国商务部11日也表示，目前中欧双方正在就电动汽车反补贴案进行磋商，而「事实和规则是磋商的两大支柱」，希望欧方正视中国电动汽车竞争优势并非来自于补贴的事实，正视中欧汽车产业合作有利于共同发展的事实，正视欧盟业界反对贸易保护主义措施的事实，真正做出基于事实和规则、合理且客观的决定。

此外，路透10日引述消息报导，指德国政府和行动电话业者已原则上同意，在未来5年内逐步将中国科技公司的技术和零件，从该国5G无线网路中移除。德媒早前报导时，称此举为网路运营商提供了更多更换关键零件的时间。

消息人士称，根据出于安全考虑的初步协议，营运商将首先在2026年将华为和中兴等公司制造的技术，从德国5G数据中心核心网路中移除，但最终协议尚未签署；在第二阶段，到2029年，中国制造商的天线、输电线路和塔架零件也应该会完全排除在外。德国内政部也证实，政府与营运商的谈判正持续进行。