轩尼诗 300 万美元超跑在 NASA 着陆带撞毁代价几何

轩尼诗特种车辆公司（Hennessey Special Vehicles）在 7 月份于肯尼迪航天中心的发射和着陆设施（LLF）跑道上以近 250 英里/小时的速度行驶时，撞毁了其价值 300 万美元的超级跑车毒液 F5（Venom F5）。新报道的细节显示了此次撞车的成本，当时该公司正在测试该车的新部件。

据ClickOrlando获取的与撞车相关的文件，此次撞车损坏了跑道表面。显然，损坏程度很小，修复加上随后的危险物质清理花费了 712.70 美元，这笔费用记在了管理跑道租赁的 Space Coast Testing 公司账上。租用的 LLF（该跑道曾用作美国国家航空航天局航天飞机的着陆带，并用于航空航天目的，比如交付联合发射联盟的火箭级），每四小时可能花费 2200 美元。目前不清楚轩尼诗支付的是不是相同的费率。

事故发生后，创始人约翰·轩尼诗在轩尼诗的 Instagram 账号上发贴说，轩尼诗当时正在测试“一种新的实验性空气动力学装置”，结果在跑道上失去了下压力，致使驾驶员失控。驾驶员没有受伤，该公司表示正在调查原因。此次测试是轩尼诗为尝试让该车时速突破 300 英里所做准备的一部分，因为它正在追逐最快量产车的纪录。

《ClickOrlando》审查的文件被大量删减，因此似乎没有飞机坠毁的照片可用。据该媒体报道，这样做是为了保护轩尼诗的商业机密。

LLF 由佛罗里达州的航空航天经济发展机构——佛罗里达州太空局（Space Florida）管理。据佛罗里达州太空局的网站显示，使用过它的其他组织包括亚马逊（用于Project Kuiper）、联合发射联盟（United Launch Alliance）和洛克希德·马丁（Lockheed Martin）。但 LLF 那平坦的 3 英里直道也被包括特斯拉（Tesla）和沃尔沃（Volvo）在内的汽车公司用于其汽车的实际性能和空气动力学测试。

阿拉娜·库里（Alayna Curry），佛罗里达太空公司的公共关系主管，向ClickOrlando表示，此类测试“并非新情况”，并且已经开展了多年，其历史可追溯到美国国家航空航天局（NASA）管理下的航天飞机时代，而且佛罗里达太空公司常常拒绝租用跑道的请求。

轩尼诗于 2022 年在测试毒液 F5 的部件时，于 LLF 赛道上加速至超过 271 英里/小时。这比其 2014 年在赛道上的毒液 GT 所达到的 270 英里/小时速度略快。但该公司一直在试图找寻合适的直道，以使 1817 马力的毒液 F5 在双向行驶中突破 300 英里/小时的大关。（布加迪的凯龙于 2019 年在单向行驶中达成了此目标，但吉尼斯世界纪录显然要求双向行驶方可创下纪录。）

LLF 的其他值得关注的行驶记录有 2018 年布加迪 Chiron 时速达到 261 英里，2019 年迈凯伦 Speedtail 时速达到 250 英里，以及同年一辆改装的电动克尔维特时速达到 211 英里。