亚果董座：修法促休憩产业发展

他强调，可先从宽解释不合时宜的法令着手。例如，船舶法第70条第一项规定，游艇不得经营载客服务，因此，如果只将乘客从A点载至B点即属违法，重点是，游艇休憩规划「游艇加飞机」行程，越来越普遍，乘客从高雄出发，抵达澎湖之后再搭飞机回高雄，就遭违法论处；再者，船舶法第70条第一项也规定游艇不得载货，搭乘游艇的旅客如在澎湖购物，买了10公斤的土魠鱼回高雄，也算违法。

即使游艇码头设在港湾，游艇也不得「在港内绕行」，否则，就违反商港法。侯佑霖指出，商港法规范的对象是商船，而商船本来就不会在港区绕行，但，游艇绕港是观光行为，各种船舶在港区依据避碰规则航行，对推广海洋教育更有意义，如把管理商船的规则套在游艇身上，当然不宜。

其实政府也把管理渔船的渔港法，套在游艇的脖子上。根据船舶法第3条第1项第7款规定，禁上非自用游艇临时揽客行为，因为在码头临时搭乘游艇的旅客，「非属于可得特定之人」，台湾游艇公会秘书长张学樵直言，渔业署太本位主义，偏坦渔船，未来应想办法管理各种船舶的共存。