亚航2024展望乐观 民机业务可期

亚航于先前所筹建如A320neo、ATR等民机维修能量，陆续进入收网阶段，其中ATR部分已有实质的进展，首架ATR机（华信航空机队）于2022年11月27日进厂喷漆及大检，之后陆续有华信、日本的JAC、TOKI等航空公司的ATR机进厂，截至目前已有八架实绩，维修品质与交期深受客户高度肯定。

亚航董事长卢天麟表示，相信未来会有更多的ATR机到亚航执行大检、喷漆。亚太地区是ATR全球最大的市场，占全球机队的三分之一以上，亚航于ATR机维修业务前景乐观可期。

卢天麟指出，2024年民机维修业务应可优于去年69架的水准，属于高毛利的新业务亦有所进展，其中FOG（光纤陀螺仪）于今（2024）年2月顺利产出第一颗，截至目前已完成五颗的试作，测试结果产品规格应能符合市场需求，待近期设备陆续进厂后，即可进入量产阶段，至于中大型无人机，亚航已取得中科院锐鸢二代无人机制造及组装标案，亦可望于2024年贡献营收。卢天麟信心十足的说，2024年营收及获利应会较2023年乐观。

卢天麟就任亚航董事长迄今七年多，带领亚航进行精实改革，让亚航经营体质脱胎换骨，营收由约24亿成长至去年48.7亿元，创下历史新高，负债比由高峰的64.72％锐减至去年的37.3％，员工人数由831人增为1千余人，年营收激增、用人数增加，营业费用率及用人费用率不增反减，除此获利能力也有显著提升，2020年起营业毛利率持续攀升，2023年达6.94％，2024年2月营业毛利率更拉升至14.59％、税前净利率也同步成长为8.5％。

卢天麟指出，过去七年余亚航的改革与创新的成果，完全要归功于经营团队及员工齐心努力，也感谢政府的支持。卢天麟深信在经营体质强化及多角化经营策略下，亚航未来发展大有可为。