研发投入逾百亿人民币 小米汽车明年亮相

小米创办人兼董事长雷军17日指出，小米造车是「抱著志在必得的方式来做」，比起一般车厂造车「十倍投入」。图／中新社

大陆品牌手机大厂小米跨界造车努力近三年，小米汽车终于将在2024年上市。小米创办人兼董事长雷军17日指出，小米造车是「抱著志在必得的方式来做」，比起一般车厂造车「十倍投入」，小米第一辆车整体投入3,400名工程师，整个研发投入超过人民币（下同）100亿元。

小米港股18日股价收跌0.5％至港币15.9元，但半年来累计大涨45.6％。

今年12月上旬大陆市场就传出，小米汽车继完成部份城市门市店长培训后，在北京及上海等地部份小米之家（即小米官方直营零售体验店）已展开展示车摆放的确认工作，预计2024年第一季展示车就会到店。

雷军17日接受大陆央视采访时坦言，由于智慧电动车的本质就是汽车工业与消费电子工业的整合，所以小米造车有很多天然优势。有一位车厂董事长告诉他，「智慧电动车其实就是一个大号的手机装上四个轮子」，虽然说法不太准确，但反映出这两个行业正在高度融合中。雷军指出，进入汽车业对小米来说有挑战，但整体难度可控。

雷军点出小米造车两大策略：一、定下「守正出奇」原则，守正意指充分尊重汽车业规律，确保能把第一辆车做好，在此前提下创新。二、「十倍投入」，例如很多车厂做一辆车，约投入300～400人，投入研发经费10亿元、20亿元。但小米第一辆车则是投入10倍以上的资源。

对于小米汽车上市后的预期，雷军说：「特别担心一上来不火，大家都不买，这个肯定很担心。但更担心的是如果大家都来买，这一等车要等一、两年，肯定会被骂惨，其实是各种很焦虑的情绪。」

另一方面，「小米14」系列手机10月发售后，销量迅速突破100万支，很快就卖到断货。雷军指出，虽相信「小米14」肯定会卖得比「小米13」好，但热销程度仍出乎预料。小米的核心指标之一：电商购买使用者首月好评率一定要达到99％，而同行普遍在95％、96％。